新华网布鲁塞尔12月21日电（记者尚绪谦）欧盟委员会21日提出旨在大量减少轿车及轻型商用卡车尾气排放物的“欧5”标准，最早2008年年中正式实行。欧盟委员会在新闻公报中说，“欧5”标准的目标是使柴油轿车颗粒物排放量比目前的“欧4”标准减少80％，氮氧化物减少20％；汽油轿车氮氧化物和碳氢化合物排放量各减少25％；面包车的颗粒物减少90％，氮氧化物减少20％。实行“欧5”标准后，所有的柴油新车将必须增加颗粒物滤网。

　　对于汽油车来说，氮氧化物的“欧5”排放标准是每公里60毫克，“欧4”和“欧3”标准分别为80和150毫克。碳氢化合物“欧5”排放标准为每公里75毫克，“欧4”和“欧3”标准分别为100毫克和200毫克。

　　根据欧盟委员会设想，实行“欧5”标准后，重量超过2．5吨的载客汽车（包括ＳＵＶ）的尾气排放标准将不再执行轻型商用卡车的标准，而更趋严格。欧盟委员会还将严格尾气排放控制装置的强制标准，使其有效使用期限更长。欧盟委员会建议，“欧5”标准正式生效后的18个月内完成新车型号的批准，3年内所有新出厂的汽车必须达标。

　　欧盟委员会是在与相关部门进行广泛磋商，并通过因特网征求意见后推出“欧5”标准的。该标准将提交欧洲议会和欧盟成员国部长会议讨论，最早于2008年年中实行。