荆楚网消息(楚天金报) 记者朱安璋报道:眼下,往返三镇的过江公交车运行时间普遍延长,网友“老百姓”和市民徐新明等献计,当务之急是在联系三镇的主干道上,多开辟公交专用车道,多开通“大站快车”,实施“公交优先”,利用现有道路和公交快速过江。
目前,从关山过江到汉口,少则一个小时,多则一个半小时。从武昌去机场,至少要两个半小时。网友“老百姓”、“期盼”等市民献计,由于江河湖泊自然分割,为了缩短过江时间,宜在三镇主干道上开辟公交专用道,多开通“大站快车”。譬如,开通“关山—汉口”、“青山-汉阳”等几路“大站快车”,沿途只停靠鲁巷、街道口、阅马场和红钢城、杨园等江南几个大站,方便乘客转乘,其余车站应一律不停,让乘客快速过江。站站都停的普通公交也同时开通,以满足不同乘客的需求。
虽然,武昌武珞路等道路开辟有公交专用车道,也开通了几班“大站快车”,但似乎没有发挥应有的功能。网友“善言”建议,宜在马路外车道开辟公交专用道,供“大站快车”和公交车专用,其他车辆不得占用。
近几年,武汉市城区虽然新建了不少道路,也投入了数量不少的公交车、巴士,城区依然拥挤。市民徐新明说,“公交优先”是一种理念,而非一句口号。从长远来看,公共交通还须靠地铁、轻轨等轨道交通来承担。眼下的轨道一号线、过江的轨道二号线一期和武昌轨道四号线一期,应该同时建设,将建设周期缩短,使武汉在短期内形成轨道交通网。唯有如此,城市公共交通才能得到有效改观。
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