刘蕤红

　　笔者胆子极小，虽然新近刚拿了驾照，但叫笔者独自开车上路，却是始终未敢。且看这组数据吧：2004年因驾驶员因素导致的交通事故占总数的89.8%，其中3年以下的低驾龄司机造成的事故占50%……看了怎不叫人发怵？

　　因此，当听说还有陪驾学校这回事时，笔者不禁心中暗喜，请个专业陪驾员坐在身边，先在马路上练出真功夫，练出真胆量，不就可以独自潇洒上路了吗？然而，昨日又见报道说，由于《道路交通安全法》等法规存在空白，上路陪驾若出了事故，责任要全部由新手来负。笔者不禁纳闷，新驾驶员自掏腰包请人陪驾，是在为减少交通事故作贡献啊，怎么还要对可能发生的意外埋单呢？

　　交通管理部门每年为杜绝“马路杀手”上路、减少交通事故发生可谓做足了功夫，绞尽了脑汁，光去年就进行了多次驾考改革。但不可否认的是，不管是蝴蝶桩，还是“9选6”，考的都是基本技能，更重要的驾驶经验和应变能力并不是通过考试就保证能拥有的。因此，既然有那么多新手本着为他人和自己生命财产安全负责的态度，愿再掏腰包增加驾驶经验，有关部门为何不立法加以保护呢？须知，陪驾学校没有了责任约束，在利益的驱动下，难免会出现大批野鸡陪驾学校，也难免会有大量驾龄经验不足的“新手”坐在陪驾的座位上滥竽充数。

　　陪驾学校是个新生事物，也难怪有关法规尚未涉及此领域，但正由于其是新事物，更须及时规范。至于出了事故由谁负责，笔者以为，全由陪驾公司负责也不尽合理，毕竟新手也是一个有牌照的合格驾驶员。因此，有关部门不妨立法强制规定陪驾行为必须买保险，这样，不但新手和陪驾双方的利益都有保障，保险公司也多了一桩生意。同时，陪驾红火，马路新手的车技肯定能得到提高，交通事故减少了交管部门也乐得轻松些，如此多赢的立法，何乐而不为呢？（来源：广州日报）