未来的5年里，“公交枢纽”的概念将逐渐被人们熟知。有了它之后，大连市民在城际铁道、城市轨道、长途客运以及城市公交等不同交通方式、交通线路间换乘，将更为便捷。

　　按照交通部门的初步规划，“十一五”期间大连将在青泥洼桥、黑石礁等客流密集地段建成公交枢纽站。“目前这个规划已经做出，交通部门要做的是根据规划做出实际的安排！”大连市交通局相关部门的工作人员说。

　　根据这项规划，大连的公交体系将主要体现“高质高效”的理念，整合车站、车辆、线路、公交车道和公交智能系统等多个元素，形成具有独特性的综合系统。

　　交通规划部门所选定的地点，不仅是目前的客流集散地，而且对未来大连城市拓展后预留了空间。大连市交通局一相关负责人说，青泥洼桥这样的地点，目前已经有了“公交枢纽”的雏形，但并没有达到“公交枢纽”的功能，公交车的停靠比较松散，缺乏统一调度，未来的发展是要将在这儿停靠的公交车有一个整体安排。

　　大连目前有8家公交公司。按照规划，“十一五”期间，大连市将新开设15条公交线路，路网长度将增加120公里；公交车辆总数达到4727标台，增加317标台。同时，车辆档次会有较大提高，主要以大型、豪华、环保为主力车型。

　　大连市交通局的资料透露这样一个信息：未来几年内，小公汽、近郊长途客车将逐步取消，其功能将全部由公交车辆取代。

　　“现在大连的居住区不断向周边地区延伸，未来公交的趋势就是长途化、舒适化，而且要注意与民航、铁路、水上运输、长客等远途交通方式的结合！”有关人士介绍。

　　按照大连未来的城市规划，南关岭地区未来几年里将成为铁路客运中转枢纽，大连空港也将向周边地区迁移。同时，还将兴建一条轻轨连接金州与旅顺两地。首席记者于胜海