“十一五”期间，南京交通将迎来又一个建设高峰，交通基础设施建设总投资达353亿元，建设“五桥一隧、两环两横、十二条放射线通道”高速公路网布局，开建四桥和五桥，同时南京的第二条隧道———龙潭隧道也将在十一五期间进行规划。另外记者获悉，第二条沪宁高速———沪宁二通道，以及江北高架也有望在近期动工建设。

　　江北规划建高架与城西干道“双龙会”

　　在昨天召开的南京市交通工作会议上，交通局局长庞顺根接受记者采访时透露，借鉴江南高架桥快速通道的经验，南京江北正在规划建设第一座高架桥，届时将与城西高架在长江大桥处“双龙会”，彻底打通南京江南江北主城区的脉络。据庞局长介绍，规划中的江北高架从北桥头堡开始，跨过泰山新村、铁路道口以及几所高校一直到浦口高新技术开发区，全长在6－7公里，按双向4车道设计，比城西高架还多两个车道。记者了解到，去年底，随着桥北收费站外移，大桥堵车现象并没有彻底解决，再加上铁路道口的影响，从主城过大桥去往浦口高新区的道路还是很艰难。一旦该高架桥真正建成，江南江北高架与大桥将连成一条新的快速通道，有效缓解大桥的压力。“目前，江北高架只是设想，我们正在进行前期的立项准备，但是真正动工还得等政府批复。如果快的话，批复后不用一年就可以建成。”庞局长最后表示。

　　四桥建好建五桥

　　今年开始南京将着力开工建设四桥，同时记者在交通“十一五”规划中还看到了五桥以及龙潭隧道的身影。据庞顺根介绍，“十一五”期间，南京将倾力打造“五桥一隧、两环两横、十二条放射线通道”的高速公路网布局，其中四桥选址在石埠桥，另外四桥建好以后五桥（梅子洲通道）也将很快开工建设。

　　规划第二条过江隧道

　　除了在建的纬七路过江隧道外，“十一五”期间还将规划第二条过江隧道，龙潭隧道，该隧道目前选址还没确定，有望在“十二五”开工建设。“两环两横”指：绕城公路、绕越公路（二环）；联三及西延（溧水至马鞍山、溧水至常州）、芜太（溧阳至芜湖）高速公路；“十二条放射线通道”指：沪宁、宁常、宁杭、宁高、宁马、宁巢、宁合、宁蚌、宁淮、宁连、宁通、宁镇等高速公路。

　　建设第二条“沪宁高速”

　　高速公路建设在“十一五”期间将再次迎来高峰，庞顺根局长更是将宁杭高速二期工程列为今年的“头号工程”，他介绍将用2年时间建成宁杭二期，届时从大明路到常州只需半小时，南京到杭州也将缩短为2个小时。另外记者了解到，“十一五”还将开工建设第二条沪宁高速公路，线路初定从江宁区科学园出发。

　　第二条沪宁高速公路，规划中称为“沪宁二通道”，为双向6车道高速公路。线路初定从江宁区科学园出发，途经湖熟镇、句容市，再通过苏、锡、常连接上海。新扩建的沪宁高速8车道元旦刚刚全线贯通，规划中的沪宁2通道是否有点急迫了呢？数据显示，沪宁高速双向4车道1996年9月全线通车，随后的6年中，沪宁高速车流量以年均超过20％的速度增长，遇双休长假，日均最高交通量可达5.5万辆次左右，车流拥挤程度和长江大桥相当，大大超过了原先的设计标准，为此提前扩容。但随着经济发展，沪宁之间的交通流量会继续呈上涨趋势，从长远来看，存在新建第二条沪宁高速的必要。而且沪宁高速公路车流量上海和苏州段最大，然后沿无锡、常州、镇江、南京逐渐减少，单从南京段目前的车流量看，新建第二条沪宁高速还没有那么迫切。但以上海、南京、杭州为中心城市组成的长三角地区是我国经济发展速度最快、经济总规模最大的区域，对全国的辐射能力将逐步增强，相关资料显示，目前苏州和上海之间已有32条普通公路车道、24条高速车道相连。南京作为承东接西的枢纽型城市功能将继续加强，必须尽快完善自身的公路网建设。从另一方面来说，交通建设也将促进南京的经济发展，在长三角中扮演更重要角色。