本市轨道交通实现“一票换乘”以及四号线的开通，为换乘客流带来了方便。但由于客流的习惯走向发生了重大变化，从而使换乘车站单程票售票量和进站人数均有所下降，甚至原本较为均匀的进出闸机设备使用频率也随之改变。

　　进站客流在下降

　　昨天下午，记者来到目前轨道交通换乘线路最多的中山公园站，二、三号线在此实现“一票换乘”，三、四号线也可以在此同站换乘，可以说是一个换乘大站。虽然乘客并未明显感觉到列车内有“松动”，但实现“一票换乘”以后，进站客流却出现了下降的趋势。

　　中山公园三号线换乘二号线的乘客特别多，现在换乘不用出站重新购票，所以，二号线每天的进站客流比一票换乘前下降了2万－3万人次；而三号线的进出站客流也分别降了7000人－8000人次，日单程票的发售金额下降了5000元左右。

　　新增闸机三分流

　　记者在二号线中山公园站西站厅观察了半小时，看到一拨一拨的客流从站台上涌入站厅，原来统一从中间闸机出站，再向东西站厅两边分散出站的客流，现在可以从三个方向分流：一是从1、2号出口经过通道，直接换乘三号线；一是从8号口直接出站到地面换乘公交88路、67路等；还有就是从中间或者东站厅闸机出站，从而减少了站厅中间出口闸机的压力。

　　但由于1、2号口是换乘三号线的专用通道，所以车站特在8号口新增了5台出口闸机，但乘客似乎还不太习惯，从这里出站的乘客没有中间和东站厅出口的人多，工作人员一再提醒乘客，要从8号口出站的乘客，请走8号口的闸机。

　　闸机可能再调整

　　目前，上海南站一、三号线、上海体育馆一、四号线和莘庄的一、五号线均已“一票换乘”，进出闸机也进行了重新布局，至于是否符合乘客的习惯走向，还需经过一段时间的试行来检验，一旦需要，有可能对闸机进行适当调整，以期在最短的时间内疏散客流，为乘客提供最大的出行方便。