16日晚23时30分，记者来到重庆长途汽车站进行夜访发现，车站安全、服务措施已经到位，但周边“羊儿客”依旧活跃。

　　“到哪里？有岳池、隆昌、南充的票，走不走？”刚走进车站广场，一名“羊儿客”就凑上前来，“热心”地询问记者要不要车票，“车站里的票难买，我这里今天晚上发车的票都齐全，包你走得成。”

　　“到开县，有没有票嘛？”“开县晚上不发车，明天来买。”当听说记者走的是市内线路时，“羊儿客”颇为失望。很快她又将目标对准了两位刚从火车站走出的旅客。

　　从广场入口到车站售票大厅不过短短百米路程，记者就遭遇了四五名“羊儿客”“拦截”。

　　车站售票大厅秩序则好了许多。五六名车站安保人员四处巡视，旅客们在工作人员的指引下，正排队等候安检。“对不起，您的包需要进行安检。”当记者拎着包想从旁边“溜”进车站时，也被安保人员拦了下来，乖乖地将行李放上安检仪接受检查。

　　进入售票大厅，记者看到只有20名旅客坐在候车区等候发车，3个售票窗口前，排队买票的旅客也并不多，车站工作人员介绍，车票并不像“羊儿客”说的般“打挤”，完全可以即买即上车。

　　“汽车站发车时间和售票时间主要根据火车站到站的时间而定。”重庆长途汽车站运调科科长刘勇表示，如果晚上有加开的列车到站，汽车站就会加开部分客流量相对集中的班次，售票时间也相对向后推延。因此在票源上，车站完全能够保证旅客需求。对于活跃在车站外的“羊儿客”，车站也深感头疼，希望相关部门能够加大整治力度，避免旅客多花冤枉钱。

　　在夜间发车能否保证旅客的出行安全呢？“每辆车进入汽车站准备发班之前车站的工作人员都会对包括轮胎、车灯、雨刮等在内的客车零部件进行检查，确保没有一辆问题车上路。”刘勇表示，汽车站同时要求，行驶高速公路超过600公里的，和行驶老路超过400公里的客车必须配备2名司机，避免疲劳驾驶。(记者方科 袁涵)

　　来源： 2006-01-18 09:46