台湾“中华航空公司”C1585航班20日上午8时3分从台北桃园机场起飞，前往上海。这是2006年两岸春节包机的首个航班，拉开了两岸间第三次春节包机的序幕。

　　与上两次相比，2006年两岸春节包机的主要有三大突破：搭乘对象由台商及其眷属扩大至其他持合法有效证件往返两岸的台湾居民；大陆航点在原有的北京、上海、广州的基础上，新增了厦门；往返班次由48航次增加到72航次。

　　春节包机迎来“完美开局”

　　经过2个半小时的飞行，越过台湾海峡，台湾“中华航空公司”C1585航班20日上午10时30分降落在上海浦东国际机场，2006年两岸春节包机首个航班顺利完成。此次华航首航飞机采用能够搭载313名旅客的空中巴士A333机型，其中有近百名乘客是趁春节前来大陆旅游的。抵沪的旅客告诉记者，华航春节包机准备工作很周到，机上餐饮有台湾特色，商务舱里供应有“旺来锦绣板球”、“菜头梅肉炒米粉”，经济舱里有米糕、鸡卷、卤肉等。在上海作短暂停留后，飞机于中午12时20分满载着返乡过年的台胞再次起飞，并在下午3时10分返抵台北桃园机场。两岸间第三次春节包机迎来“完美开局”。

　　为台胞提供“最好的服务”

　　20日的上海浦东国际机场航站楼洋溢着浓浓的春意，红色的灯笼、中国结为台胞的返乡路增添了喜庆的气氛。机场18号登机口前，电子显示屏上的目的地今年第一次显示出“台北”。在办票岛前记者看到，执行今年春节包机任务的东航、华航、华信、立荣等四家航空公司将公司标记放在一起，“携手在此共迎乘机”，机场方面特意为首航的台胞开设8个办票柜台，旅客根本不需要排队就可以方便完成所有登机手续。春节包机机票“一票难求”台干眷属徐慧玲就是今年新政策的受益者。由于无法搭乘包机，过去3年她不得不带着自己年幼的两个女儿，辗转香港回台北过年。一听说今年可以乘坐包机返台，徐慧玲一个多月前就申请了3个班次，最后幸运地获得乘首航班机的机会。看着自己身边3岁和5岁的女儿，徐慧玲希望两岸直航的那一天尽早到来。由于申请人数众多，目前包机机票的供求比大约是1∶100，有个航班的200张机票在2天内售罄，台商内部流传一个说法叫“买到包机机票比中彩票还难”。

　　两岸接力护送“歌后”回家

　　“美艳歌后”变“渐冻人”

　　“担架、呼吸机、吸痰器……一个都不能少！”亲属、医护、空乘，两岸各界一起聚焦……20日上午，2006年两岸春节包机自大陆飞出的首个航班上，有一位特殊的乘客。这位在台湾被称为“渐冻人”的重病患者叶玲，因享受到不经停第三地的包机便利，返乡之路减去了转机颠簸。上世纪六十年代的台湾“美艳歌后”叶玲，曾因电视节目“群星会”红透宝岛。移居沪上的叶女士晚年很低调，不料一年多前罹患了全球公认的顽症———运动神经元疾病(ALS)，患者大脑有意识、肢体却无法动弹，加之病情恶化，只能靠呼吸机维持生命。

　　“舍不得大陆的白衣天使”

　　20日上午8点，护理工小吴照例为叶女士梳洗打扮整齐，为了这期待已久的旅程，叶女士还特意要求护工帮她染了一头黑发。9时许，在上海华山医院的主治医师蒋雯巍、护士长袁建华护送下，上海急救中心的医护人员将叶女士的担架缓缓抬上救护车。一路上，叶玲平卧于担架上，以最快速、最舒适的方式抵达上海浦东国际机场停机坪。叶玲丈夫程毅君说：“我和太太终于要回家了，一方面很高兴，另一方面，我们也有些恐惶，因为大陆的医护人员这么周到，在途中以及到了台湾后，一下子换了环境，不知道太太是否能适应。”程毅君还坦言，即将登机时最想说的是“不舍”，这里的白衣天使，真的可以用“可爱”来形容，她们充满爱心，护理人员水准很高，以至于都想把她们请到台湾去。

　　华航为病人辟“独立区域”

　　关心叶玲回乡之旅的还有很多台湾爱心人士。程先生介绍说，台湾方面此次随春节包机“护航”的有叶映辉、赖衍汉两位志愿者，他们分别是内、外科医师，还有一位具有台湾专业资质的“呼吸治疗师”，全程监控呼吸机的动态。回家，是病床上的叶玲最迫切的心愿，这个心愿因春节包机而得以实现。程毅君在临行前还表示：从上海到台北，距离其实并不遥远，只是隔着一弯浅浅的海峡，但就是这不远的路途，却也艰难，最艰难的问题就是两地之间不能直航，飞机要绕经第三地中转，这对病弱的叶玲来说，存在许多不可测的因素。他说，即使今天有了春节包机，达成了不转机的心愿，但还是要面对出入境、上下机等麻烦，可谓前路依然漫漫。让叶玲家人庆幸的是，台湾华航最终为这位特殊乘客拆卸了三排座位，并挂出布帘辟出“独立区域”，安置设备和医护人员。更让叶玲全家期待的是，在一弯海峡的彼岸，也有一队救护人员已等待在桃园机场……

　　关于两岸春节包机

　　春节包机是在两岸未能直航的情况下，由台商和岛内一些知名人士于2002年提出的构想，期望借此缓解大陆台商春节返乡一票难求、辗转周折的困难。大陆有关方面随即以个案处理、特事特办方式最终促成了2003年首次两岸春节包机的实施。由于台湾当局的限制，2003年的两岸春节包机须中停港澳，只允许台湾航空业者单飞和单向载客，大陆航点仅上海一地。尽管如此，2003年的春节包机作为首创，受到两岸民众及海内外各界的高度关注，台湾民航客机半世纪来首次循正常途径飞抵大陆。2004年，由于台湾当局坚持不合理的“单向单程”主张，两岸春节包机未能实施。2005年1月，第二次台商春节包机成功实施。两岸航空公司共同参与、双方对飞、双向载客，大陆民航班机56年来首次飞抵台湾；包机不必降落港澳；大陆航点除上海外，增加了北京、广州两个航点。但是，台湾当局仍不放弃对包机事宜的限制性思维：要求航机须绕经香港飞行情报区，使得春节包机仍是“曲航”而非直航；将搭载对象限定于台商及其眷属，在大陆就学及生活的台生和其他台胞被排斥在外。

　　“福袋”与“红包”

　　为了做好今年两岸春节包机的“首飞”，华航在特色服务方面下了大工夫，使乘客在整个飞行旅程中都能感受到真诚、温馨的春节祝福。一走进机舱，乘客们就发现每个机位背后的电视荧屏上，花开富贵的喜庆图样与HAPPYNEWYEAR的祝福话语衬以大红的温暖底色，烘托出浓浓的春节味。限量40组的“福袋”更是引起乘客们的抢购，“福袋”装着价值3700元新台币的免税小礼物与纪念品，售价却只要1688元新台币。此外，华航还向乘客们送上“红包”，除了金币巧克力，“红包”里还有抽奖券。结果，一个11岁的小女孩抽中了奖，这使她可以用优惠价格购买化妆品送给自己的妈妈。

　　10个月与92岁

　　搭乘“首飞”航班从台北来上海的旅客中，年龄最小的只有10个月，最年长者已92岁高龄。这位92岁的台湾老人是专门搭乘包机来上海参加5天4夜旅游团的。有媒体记者问他：“是不是第一次去大陆。”他说：“大陆是生我养我的地方，我已经去过好多次了。”由于今年春节包机放宽了对搭乘对象的身份限制，因此这次有台湾的4家旅行社组织游客乘坐了包机，迎家旅行社的导游江嘉雯介绍说，随团来坐包机的游客中，年龄最大的75岁，最小的还在读幼儿园。

　　3个人与1个机位

　　20日中午11时30分，距离返台包机起飞还有40分钟，办票柜台即将关闭，柜台前却还站着3个人。原来他们都是华航的员工，虽然手上没有机票，却也希望能坐上包机。“今天天气不好，可能会有些台胞来不及赶过来搭机，我们看看有没有这样的好运气。”其中的一人说。11点40分，所有登机旅客的清单打印了出来，机上真的剩出一个空位。三人经过一番商量，选出一个“幸运儿”登机，剩下的两位就只能搭乘常规航班经香港返台了。又见包机，更盼直航综合新华社电更加便利的春节包机，受到更多台胞的欢迎。尽管今年春节包机票价由于油价等因素略有上涨，但“一票难求”的热销情况再次上演。据预估，今年搭乘包机的乘客数量将比去年多出50%以上。相比之下，此次春节包机开通航班的日子只有11天。除了供需之间的巨大落差，春节包机毕竟只是个案，过了春节，便无下文；就包机本身来说，航点有限，必须绕经香港飞行情报区，并不是两岸空中直航，大陆居民也还不能乘坐包机……简而言之，春节包机远远不能满足两岸同胞渴望直接往来的庞大需求。春节包机是“不是办法的办法”，真正的办法是实现海峡两岸全面、直接“三通”。自1979年全国人大常委会发表《告台湾同胞书》首次提出两岸应尽快实现“三通”以来，逾四分之一个世纪过去了，“三通”仍然未能实现。春节包机的三度开航，证明台湾当局所谓“安全考虑”、“技术问题”等借口是根本站不住脚的。人们期待着台湾方面能够顺应民意，正视现实，以积极务实的态度推动两岸客、货运包机协商，推进两岸“三通”进程。