拉萨遭遇沙尘暴袭击

　　青藏高原已成中国沙源地之一，专家称冻土层正退融10年后可能威胁青藏铁路安全

　　本报讯　昨日下午，古城拉萨遭遇沙尘暴“袭击”，漫天飞舞的黄沙给当地居民出行造成一定影响。

　　拉萨地区风力达6级以上

　　21日下午，记者在拉萨市西郊某安居园内看到，漫天的黄沙从拉萨市西南方向袭来，不仅将天空的颜色骤然变为淡黄色，而且将当地一些居民房屋顶上的纸箱、木板等物品吹到院子外面。

　　在位于拉萨市金珠西路的迎宾大道上，许多行人双手捂住面部匆匆赶路，一些出租车司机纷纷抱怨最近沙尘暴频繁袭来，给他们的出行安全带来一定影响。

　　据西藏气象部门介绍，最近几天，拉萨地区的风力达到6级以上，并伴随着较大的扬沙天气。

　　高原已成全球重要沙源

　　据西藏自治区环保局介绍，近年来，随着全球气候的变暖、人类经济活动的加强和草地生态系统的恶化，青藏高原已成为全球重要的沙尘暴发源地之一。

　　随着西藏社会经济的快速发展，沙化土地和荒漠化土地正在逐步扩大，并加快了沙尘暴和沙尘天气的发生。目前，西藏自治区沙漠化土地已达21.68万平方公里，占全区土地面积的18.1％，全区荒漠化土地占土地面积的36.1％，土地沙漠化和荒漠化面积仅次于新疆和内蒙古，居全国各省区第三位。

　　冻土退融将威胁铁路安全

　　另据中国科学院有关专家说，青藏高原的所谓“永久冻土层”正在加速退融，可能在10年后对目前已全线铺通的青藏铁路构成威胁。

　　中科院资深专家吴紫汪援引一项最新的调查表示，近百年来，青藏高原的“永久冻土层”已不再“永久”，而正持续退化，其罪魁祸首是全球气候变暖。

　　自1962年至今，吴紫汪一直在研究青藏高原的冻土退融问题。他说，近30年来，青藏高原冻土正表现为冻结持续天数缩短、最大冻土深度减小等现象。在冈底斯山－念青唐古拉山以北、安狮公路南北面积分别为30多万平方公里的区域内，其冻土几十年来在持续退化，而该区域正是青藏铁路的路经之地。中国在修建青藏铁路时，虽然采取建造旱桥的办法加以解决，同时投资数十亿元加强铁路沿线的生态保护，但在根本上，这种全球气候演化造成的自然灾害似乎是人力所无法抗拒的。目前，冻土退融已呈现出它的影响，前两年中国投入十几亿元维修了进藏公路，但现在其一些路面又复现坑坑洼洼。

　　吴紫汪说:“对前不久已修建铺通的青藏铁路来说，我担心在10年后它会因冻土退融出现安全问题。”

　　(新华)