贵州高速交警实行新型勤务模式

　　警力跟着交通流量变化走

　　保障公共安全在行动

　　本网讯　见习记者张学锋贵州省高速交警支队实行交通管理勤务新模式一个多月来，贵黄、贵新、贵遵等高速公路交通事故同比下降56.4%，死亡人数下降60%，受伤人数下降36.8%，涉路违法犯罪下降58.4%。

　　贵州去年以来，已发生一次性死亡3人以上的特大交通事故19起，重大交通事故152起，造成268人死亡，超出全国高速公路每百公里平均死亡21人的200%。

　　为了预防重特大交通事故的发生，贵州省高速交警支队于2005年11月20日开始推行“三级勤务”、“五条措施”的交通管理勤务新模式。

　　“三级勤务”，即根据天气状况、交通流量、路面条件等不同安全状况需求，确定三类勤务等级。一级勤务，即针对特别恶劣天气道路封闭交通管制，全警上路，实施全路段联合勤务；二级勤务，即针对恶劣天气未封闭道路，三分之二警力上路执勤，采取分段放行、带道压速措施，加强重点路段和时段的安全管控；三级勤务，即全路段天气晴朗，路面干燥，实施正常情况下的交通安全管理勤务。

　　“五条措施”：一是“警力跟着交通流量走”。在道路的高峰时段，采取“入口提示、全线联勤、多点管控”的方式，保障道路安全畅通；二是“警力跟着天气变化走”。出现雨、雪、雾、凌冻等恶劣气候时，全部警力、警车上路，启动恶劣天气工作预案，落实疏导分流、警车带路、排查险情、实施救援等措施保障通行；三是“警力跟着重点时段走”。根据道路重特大事故多发于晚上23时至次日凌晨7时的实际状况，调整一半的警力实施这一重点时段的巡逻监控；四是“警力跟着事故多发、危险路段走”。主要是对桥梁、隧道、急弯等路段实行定点管控，定时派出警力进行重点监控；五是“警力跟着重点交通违法走”。根据超速行驶、疲劳驾驶、违法超载等重点交通违法行为，采取分时段联控、聚焦式整治、多点位警示的方式，实施最大限度的管控。（责任编辑：徐艳丽）