本报记者 陈张 通讯员唐继林临近春节，运输行业异常繁忙，在外求学、工作的人都想早点回家与家人团聚。一些从事运输的业主，抓住人们急于回家过年的的心理，置交通法规和乘客生命安全于不顾，有的客运车明目张胆超载，40多个座位的标载客车，往往要挤上六七十名乘客。有的货车、特种车等非客运车辆也纷纷加入到春运的行列。为了逃避检查，一些春运从业者使出了五花八门的手段。1月16日至17日，记者深入桂林南大门——平乐县源头春运检查站，对春运“偷渡”现象进行了深入采访。

　　三种车参与“偷渡”

　　货运车冒风险“偷运”民工

　　记者从交警部门了解到，每年都有货运车辆装载民工返乡的现象。1月15日，是春运的第二天。当日凌晨5时许，一辆从广东出发的贵州籍小货车利用车辆后车厢为封闭式、以为容易逃过交警检查之便利，装载8名民工返家。途经源头春运检查站被交警查获，其中6名民工被塞进全封闭的车厢里。

　　据执勤交警透露，在货车参与“偷渡”民工返乡的行列中，有的车主将民工塞进货运车辆货物里，甚至让民工钻进装载牛、猪等牲畜的车厢里，躲避交警的检查。前年春运期间，在平乐县源头春运检查卡点，交警例行检查一辆装载耕牛的大货车，发现时被6位民工被装载在车上的牛群中。

　　据了解，货运车辆违法装载的都是外出打工回乡的民工。一位姓唐的执勤交警认为，这一现象一方面与客运车辆运输能力有限有关，由于不能及时运输民工返乡，导致民工见车就爬；另一方面与货运车辆司机“见钱眼开”，导致了货运车辆春运“偷运”民工。

　　特种车见利忘义

　　据交警提供的信息，前年春运期间，一辆救护车在广西境内发生特大交通事故，被发现是非法运输民工返乡过年的“偷渡”客运车。无独有偶，同年春运期间，一辆贵州籍的邮政车装运民工从广东返乡途经平乐县时，被夜间巡逻的民警查获。去年春运期间，桂林市交警支队查获一辆违法运输民工的假军车（大货车）。

　　今年，虽然未有信息反映有特种车辆参与非法客运，但特种车仍是春运期间交警要重查的“偷渡”对象。

　　客运车明目张胆超载

　　客运车超载多年来都比较突出。尽管各级公安机关交通管理部门从上到下都在严厉查处客车超载交通违法行为，但“上有政策，下有对策”，不少客运车在经济利益驱使之下，在交警的检查卡点严密管控中，仍然利用各种手段，玩“猫捉老鼠”的游戏，大肆超载。平乐县交警在今年春运前的8天之内，就查处了百余辆超载客车。进入春运以来，仍然不断有客车超载行为被查处。

　　四种手法实施“偷渡”

　　卸客步行通过检查点。这类超载客车在远离检查卡点时，就让超载乘客下车，步行通过检查卡点。当原先超载客车经过检查卡点时，给执勤交警制造了没有超载的假象而得以安全通行，然后在与超载乘客事先说好的路段集中上车。1月13日凌晨1时许，一辆从钟山县开往桂林市的大客车，因为超载被提前进入春运路面监控的平乐交警在源头路段查获，驾驶人让超载的10位乘客提前下车，步行通过检查卡点，然后在前方的车田路段再让他们上车，不曾想又因掉客而被夜巡交警查获。

　　分次运输超载乘客。据交警反映，那些分次运输超载乘客的车辆往往在远离检查卡点时就卸下超载乘客，在第一次安全通过卡点后再卸下与超载人数相同的人员，调转车头再把原先卸下的人员载上车，第二次安全通过卡点才一并让超载乘客上车继续行驶。据平乐交警透露，在去年整治客车“双超”行动和平时的路面监控中，平乐交警就十分注意此类分次运输超载人员的车辆。1月13日晚，一辆贵州牌号的大客车在短时间内来回两次通过源头卡点，引起了执勤民警的注意，经跟踪检查，发现其超载乘客10人。

　　租赁车辆帮助超载客车“偷渡”。这是超载客车最为常用的一种逃避检查的伎俩，而且正在愈演愈烈。据卡点执勤民警介绍，一些超载乘客人数较少的客车，往往会租赁两轮摩托车实行“蚂蚁搬家法”把超载人员运过检查卡点；超载乘客较多的客车，往往会租赁出租轿车、微型客车把超载人员运过检查卡点。此类“偷渡”行为由于中间环节简单，衔接速度比较快，特别是在客车流量高峰期难以查获。尽管如此，交警还是经常查获这类利用其它车辆快速完成“偷渡”衔接的超载客车。据源头卡点交警介绍，就在春运前的1月12日晚，一辆租赁出租轿车帮助运输超载人员的贵州籍超载客车被执勤交警查获。

　　远程卸客，租赁非法营运的大客车转运超载人员。据不愿意透露姓名的驾驶员反映，这种现象是近期出现的一种新的客车“偷渡”行为，集中在从广东运输民工返乡过年的贵州、四川、湖南、重庆等省份的车辆，以夜间行使为主。据记者了解，这类严重超载（超载乘员超过20%以上）的客车一旦知道钟山县至桂林市区路段有交警在路面检查，几辆严重超载客车就联合在贺州市的八步区，或者在钟山县租赁没有运管部门核准线路和时间的客车，以低价位把所有超载人员“偷渡”到桂林市区，再让超载人员上车。由于这种情况比较复杂，目前在平乐县境内还没有查获此类车辆的记录。但记者已从不愿意透露身份的驾驶员口中了解到远程卸客租赁非法营运的大客车转运超载人员这一春运“偷渡”新现象。

　　为何铤而走险“偷渡”？

　　春运期间公路运输允许长途客运提高原车票20%左右的价格（特别是到了春节临近，价格随意性更大），这就是那些从事正常运输活动的车主们冒险实施“偷渡”的直接原因。

　　据源头卡点执勤交警反映，此前那位载运民工从广西钟山县回贵州的驾驶员贾某说，当他面对载8人顺路回家，每人纯收入200元这一暴利时，想的就是博一把了。一句话，被抓住算倒霉，逃避了检查就能净挣1600元。

　　在采访中，一位从广东超载运输民工回贵州凯里的车主对记者算了这样一笔账：我的客车标限座位47座，如果超载8人，仍在超载大限20%之内（超过20%处罚500元到2000元），一旦被查处，最高罚款500元。如果逃过了交警的检查，按每人收300元车费计，共计2400元的收入。即便被罚款两次，还有1400元的收入。何况我们可以依靠发达的通讯，前后的客车相互照应，有情况互相电话联络，想其它办法躲过交警的检查，那就差不多全赚了，相当于跑了两趟来回。

　　一位不愿意透露身份的车主说，春运期间票价上浮随意性大，从广西钟山县到桂林市，在通常季节每位乘客一般都收30元左右的车费。晚上出车可按平时的价位偷跑一趟，能够增加收入1000元左右，这样的好事平时哪里去找……

　　临近春节，对那些在外出打工的民工而言，最怕不能及时回去。能搭上车返乡就算了不起了，那管是货车或者是超载客车，被交警查获，罚款是司机的事情，与己无关。

　　悲哉！一桩桩惨案往往就发生在这些超载与货客运混装车之中！春运公路运输安全关系你我他，一旦发生事故，受重创的仍是车主和乘客。