春运是赚钱的“黄金”时节，对“黑车”司机来说，只要春运的一个多月“捞足”了，一年里剩下时间就可以休息了。因此，春运进入高峰，城市交通执法总队就全力打击“黑车”，查处违章。一位“黑车”司机在落网后，叙述了春运中“捞一把”的内幕———

　　我是专门跑上海到南通、启东长途线路的，我们作过调查，南通、启东等地在上海务工、打工的人有30多万。春节前10天，至少有20万人要回乡，那些地方铁路不通，只能走公路，一天要走2万多人，平均每天要开600班到700班，春运再加班，也没那么多车啊！所以，我们虽是“黑车”，也是春运的“生力军”！

　　这几天，我的手机快被打爆了，都是来预约车位的人。我通知他们到某小区或停车场等，车一到，上完客就走，一路上还有人招手要上车，虽然满座，也别管超载不超载，反正不能把钱留在路上。

　　上海到南通平时票价40元左右，春运可以上浮30%，卖到50多元，实际上卖80到100元都有人要。我们的客车是无证的，又不上税交费，收入更可观，我那辆大金龙，33座，跑一趟就是3000元，上午、下午各一个来回，一天就是一万元，去掉油钱、过江费等成本，一个春运下来就有10多万元的进账。

　　但我开的毕竟是“黑车”，最怕被逮到。所以，我一般都起早摸黑打时间差，还专往偏僻小路走。

　　这次不巧，被你们抓到了。什么？罚款一万，还要扣车到春运结束？我认罚，千万不能扣车，如果一扣车，我今年的春运“黄金月”全泡汤了……

　　本报记者 陶健 通讯员 吴润元