昨日，埃及一艘载有1400多名乘客和船员的“色拉姆98”号大型客轮，在红海水域神秘沉没，重演“泰坦尼克号”沉船悲剧。事件发生后，埃及、沙特和英国纷纷派出海空军，星夜展开生死大营救。目前，搜救人员通过直升机观察到了海面上漂浮的尸体和一些救生艇，至本报今晨截稿时，共救起大约100名幸存者，另有100余具尸体被打捞上来。

　　据中国日报特稿埃及红海港务局局长马哈福兹·塔哈昨日宣布，当地时间2日晚间（北京时间3日凌晨）在红海失踪的一艘载有1400多名乘客和船员的埃及客轮已经沉没。

　　沉船客轮午夜神秘失踪

　　塔哈说，这艘名为“色拉姆98”的埃及客轮，于当地时间2日晚7时半从沙特阿拉伯杜巴港出发，预计于3日凌晨2时半抵达距埃及首都开罗约600多公里的塞法杰港。但该船在驶离杜巴港大约62海里的红海海域时，突然从雷达屏幕上消失。

　　埃及海事官员说：“令我们感到困惑的是，它从雷达屏幕消失之前，既没有发出任何求救信号，也没有其它异常。”渡轮失踪约12小时后，埃及运输部长曼苏尔告诉新闻媒体：“这艘船已经沉没。”

　　关注船上没有中国公民

　　曼苏尔说，这艘滚装轮渡排水量为1.18万吨，长118米，宽24米，出事时载有1310名乘客、104名船员和27辆汽车。其中1193人为结束在沙特朝觐后回国的埃及人。

　　由于临近埃及学校假期的结束，“色拉姆98”号所属的埃及色拉姆海运公司表示，部分乘客是工作在沙特的埃及人的孩子和家属。

　　据埃及红海塞法杰港务局昨日公布的名单显示，当地时间2日晚在红海海面失事的埃及客轮上，没有中国公民。登记名单显示，在乘客中，有99名沙特阿拉伯人、6名叙利亚人、4名巴勒斯坦人，以及阿曼、阿拉伯联合酋长国、也门、苏丹、印度尼西亚、约旦、加拿大和菲律宾的公民各1人。

　　救援3国展开海上大营救

　　塔哈说，客轮失去联系后，埃及和沙特海军都出动了救援直升机和军舰在红海海域进行搜寻，仅埃及海军就派出4艘护卫舰。英国海军当天也向客轮失事的红海海域派遣一艘军舰，以协助营救行动。

　　埃及海军航空兵直升机飞行员很快报告说，在客轮消失的海域，到处是隐约可见的浮尸和求生者，“我们看到了尸体，还有救生艇，上面有3个人向我们招手呼救。我们不知道到底有多少人活着多少人遇难。”

　　美国有线新闻网驻开罗的记者随同其中一架直升机行动，他从直升机上发回的现场报道，用“泰坦尼克悲剧”来形容遇难现场。此后，他发回最新的报道显示，直升机飞行员们冒险展开营救。截止到本报今晨截稿时，埃及官员说，救援人员已经找到100余具尸体，从5艘救生艇上救起大约100人。

　　受阻大风巨浪妨碍营救

　　恶劣天气给救援造成相当大困难，海上浪很高，空中风力很大，能见度差。首先是由于事发时正值深夜，光线很暗而照明又不足，特别是军舰直到当地时间3日下午才抵达出事海域；其次是在救援行动展开时，风力开始加大，海浪增高，大大妨碍了救援的展开。不过，红海在这个季节的平均水温在17摄氏度以上，有利于落水者生还。

　　（徐冰川信莲）

　　悲剧原因

　　超载可能掀翻高龄客轮

　　据中国日报特稿目前对于事故的原因还不清楚。但这艘从意大利淘汰下来客轮的35岁“高龄”，无疑成为了人们关注的焦点。不过据轮船公司的发言人表示，这艘客轮的使用年限到2010年才结束，平时都是按照规定进行维护和保养的。

　　1客轮设计有问题

　　据船舶专家介绍，“色拉姆98”客轮是一艘滚装渡船，而这种船的设计在稳定性和安全性上一直存在问题。滚装船有别于客船和货船，它实际上是专门载车的船，由于其重心高，货物又难于捆绑牢，船舶稳定性就差。只要很少的水进入船舱，就会造成轮船摇摆并且失去控制，随后导致轮船迅速倾覆。据了解，事发时，红海海域风疾浪大，并伴有降雨。

　　2加设船舱多装人

　　法国航海专家伊万·佩绍克说，这艘渡船从意大利来到红海航线后就作了改装，增加4层船舱，将其载客能力从500人提高到1400人。但由于其设计原型并不高，因此加高之后，“人们有理由对其稳定性表示担忧”。

　　但美国CNN电视台报道称，沉没的埃及游船可能在红海和另一艘船相撞。

　　3不排除恐怖袭击

　　不过，令人感到最为奇怪的是，在该客轮沉没前居然没有发出任何的信号。因此，埃及安全机构表示，目前不能排除恐怖袭击的可能性。此前，埃及和美国的情报机构发出的紧急警告显示，在海上的巨游轮和客轮可能会成为恐怖分子下手的目标，必须加强防范措施。“基地”组织也发出过类似的威胁。

　　（徐冰川信莲）