准备去学车了,就先到处打听哪个驾校的费用最便宜,从今天起,这么做可能没有必要了。昨天,来自杭州市机动车驾驶员培训行业协会的消息,从今日起,全市机动车驾驶员培训将实行统一收费,学小车统一价格为3780元。 据了解,目前各学车报名点一般都张贴有管理部门权威发布的驾校信用质量排行榜,学员可以以此作为参考依据。
价格战最终倒霉的是学员
在过年前几天,杭州市机动车服务管理局接到了这样一起投诉:一位市民在某驾校报名学车,在断断续续地培训之后,被送到江西省某地参加了考试。虽然报名价格低,但是到江西参加考试来回的吃住费用加起来也花了不少,前后总共花了4500多元钱,结果拿到的还是一本外地驾照,以后年检都很麻烦。“驾培行业打价格战,最终损害的是学员的利益”,市机动车服务管理局负责投诉处理的工作人员分析说,“从表面上看来,学员付出的学费少了,得到了实惠,其实里面有很多价格陷阱,承诺的低价只是吸引人的幌子。”
虽然报名时的费用不高,但一些驾校或教练员在培训过程中往往会用各种理由增加费用。学员一旦掉进了陷阱,往往“骑虎难下”,学车不能半途而废。等到考完驾照一算,付出的非但没有便宜,甚至可能更贵。其次,在目前教学成本不断增加的情况下,既要保证赢利,又要以低价吸引学员,这些驾校和教练员只有靠压缩教学时间、删减教学内容。这样一来,培训质量就难以得到保证,学员在学车过程中不能扎实掌握驾驶技能,考出驾照之后又不具备独自上路开车的能力,有驾照还不敢开车,只好再付一笔陪驾费用,得不偿失反而吃亏。“仅仅花点钱还是小事,万一出了事故那就后悔莫及了”,这位工作人员补充说,“培训不到位,质量没保证,是对学员最大的损害,也是对道路交通安全的最大损害。”
统一收费告别价格战
有关统一收费的呼声,在驾校中间一直没有停过,尤其是从去年开始,随着油价数次上涨和场地租金昂贵带来的经营成本上升,大多数驾校经营困难,有些出现了亏损。“你能低一百,我就可以便宜两百,大家拼来拼去,最终受损的是整个行业。去年,我们计划要更新几台教练车,把教练场地给改造一下,但因经营困难,只能改变计划,旧的教练车修一修再用,教练场地的改造也只能暂停了”。一位驾校校长在谈到培训价格时说,“不能再打价格战了,这是典型的恶性竞争,本来就是微利经营,再打下去,用不了多久,包括我们在内的很多驾校都只有关门了,整个行业将无法持续发展。所以,统一收费,我坚决赞成”。
早在去年上半年,在萧山区就已经出现了驾校统一收费。当时,萧山区的13家驾校自发联合承诺不打价格战,大家比服务、比质量。为此,每家驾校还缴纳了保证金。市机动车驾驶员培训行业协会蔡秘书长说,“我们把实行全市统一收费的时间定在了农历狗年的第一个工作日,希望能够为今年驾培行业的健康发展开一个好头”。
“这次协会通过行业自律,实行全市驾培统一收费,主要目的是要为学员学车消费创造一个放心的环境;为驾校参与市场竞争创造一个公平的环境;为驾培行业发展创造一个有序的环境”,蔡秘书长这样看待这次统一收费的意义,“我们要改变驾培行业以前靠价格手段的低层次的恶性竞争,倡导比质量、靠服务、注重品牌的有序合理的良性竞争,这也是保证行业可持续发展的有效途径”。
把价格战转变为服务战
“我们作为行业管理部门,将加强行业监管,重点查处那些克扣学时、压缩教学内容,巧立名目向学员收费,损害学员利益的行为”,市机动车服务管理局陈捷副局长对记者说,“统一收费以后,驾校必须将精力集中到搞好培训、做好服务上来,靠规范管理、创新服务、树立品牌来吸引学员;驾校要严格按照国家统一的教学大纲和教材施教,保证学员学到必须的驾驶技能,确保培训质量;还有就是驾校要转变观念,通过科技创新,采用新设备、新技术、新方法来降低成本、提高效率,实现行业的可持续发展,良性发展。”
陈捷副局长还提醒学车的消费者要提高自身权益保护意识,在学车过程中有任何问题,都可以通过市机动车服务管理局的监督电话85463399咨询和投诉。 |