外地人现在喜欢来杭州淘二手车。根据杭州规模最大的旧机动车交易市场统计，去年过户的9865辆二手轿车中，有2277辆转籍到外地。也就是说，在卖出的每5辆杭州二手轿车中，就有1辆是给外地人开走的。

　　一辆杭州POLO远嫁山东的故事

　　赵晖是山东临沂一家二手车公司的经理，去年开始他经常到华夏二手车网浙江分站查询二手车信息。过年前几天，他在该网站上看到杭州一个车主发布的信息，出售一辆2002年上牌的POLO轿车，行驶里程5万公里、七成新。车主报价7万元，网上有人出价6.5万元，也有人出6.6万元。

　　赵晖马上给那个车主打电话：“我是山东的，看你的车不错，诚心想买，明天跟你面谈，你别急着卖。”当晚，赵晖便登上了开往杭州的列车。

　　第二天上午赵晖到了杭州，约那位车主见面看车后，开价6.8万元。“开始他还说要考虑，但中午一过，我就接到他的电话，说下午办过户手续。”赵晖说。在杭州的二手车商看来，这一收车价格并不低。但是，从山东来的赵晖心里有底。

　　下午1时，赵晖和车主便带着证件赶到旧车交易市场，花500元办好了过户手续，申请了一张临时牌照，第二天便开着POLO回山东了。回到山东后，赵晖花钱给POLO整修了一下，不久就以7.4万元的价格转手。

　　前后一算，手续费500元、火车票路费油费约1000元左右，修理费1000元，全部成本7.05万元左右，赵晖净赚3000多元。

　　五辆旧轿车中有一辆开到外地

　　据杭州旧机动车交易市场的统计数据，2004年度在该市场办过户手续的二手轿车有11478辆，其中2319辆办理转籍手续，销往外地二手车的比例在20%左右；2005年度受各种因素影响，二车轿车交易量有所下降，过户数量为9865辆，但转籍的二手轿车则有2277辆，比例反而增长到了22%左右。5辆二手轿车中就有1辆以上销往外地。

　　杭州旧机动车交易市场有关负责人说，这一数据还是比较保守的，因为有些二手车卖往周边等地时是不转牌照的，有的二手车通过其他渠道，比如本地人过户。

　　由于外地二手车商收车比较活跃，但对如何办理过户转籍手续却并不清楚，因此在杭州旧机动车市场的二手车商基本都提供代办二手车过户转籍手续。只要花500元，就有人负责搞定包括检测车辆，提出档案、申请临时牌照等全部手续。“他们也到上海、南京等长三角各大城市收购二手车，但到杭州来收购的量这两年增长特别快些。”一位杭州的二手车商说。从南京、上海的一些二手车商了解到，那里的二手轿车销往外地的份额也维持在15%-20%左右。

　　二手本田、奥迪车多往北方去

　　像赵晖这样整天盯着杭州旧车市场的外地二手车商将这些车源源不断地卖到了外地。华夏二手车网浙江分站是本地旧车信息发布比较活跃的网站，不少二手车商都在网站上注册查询网民发布的旧车信息。据该网站负责人介绍，浙江分站上比较活跃的账户约有200个左右，其中有一半是外地的注册用户。

　　杭州中桥旧机动车经纪有限公司的董红岩，与几十个外地二手车商有着固定的业务联系，这些车商主要来自于北方的沈阳、鞍山，苏北的南通以及省内的台州等地。

　　这些外地二手车商有的常来杭州旧车市场淘宝，有的直接给董红岩打电话，问某个品牌的二手车最近有没有货。“北方人一般要的都是本田、奥迪、帕萨特这样的中高档车，车龄在两三年左右；而南通和台州的二手车商则喜欢便宜的小排量车，一般都是转卖给新手练车用的。”董红岩说。

　　杭州三年换一次车大有人在

　　外地人喜欢来杭州买二手车，主要是因为杭州的二手车成色比较新，供应量大，价格相对便宜。“我曾经比较过，像2002年上牌的POLO轿车，杭州可能有30个车主想卖掉，但在山东那边可能只有四五辆车在卖。”赵晖说。

　　2005年，杭州的私家车保有量已突破30万辆，私车数量的增加，也意味着车辆置换速度的加快，二手车的成色也越来越新。“目前我这边换进来的二手车中，2000年-2003年间上牌的车占了一半以上，也就是说，3年换一辆车的车主大有人在。”浙江申浙汽车股份有限公司二手车部经理胡含兵说。

　　据了解，2004年及2005年上半年，客户在申浙公司进行车辆置换的比例在4%左右，即卖出的100辆新车中，有4位客户是把旧车开来折价买新车的，而2005年下半年起到现在，这一比例增长到了8%。“2002年5月起杭州私车上牌的限制放开，带动了新车的销售；到去年下半年，我们这边车辆置换比例突增，正好隔了3年。另外，国产车的保修期限是2年左右，因此有些车主新车开了3年，发现自己要花钱修车保养时，往往会选择再买新车。”胡含兵说。

　　(记者崔博 都市快报)