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本报讯 这场海上生命接力,长达5小时,牵动“海陆空”力量。
昨日下午3时30分许,在厦门备勤的东海第二救助飞行队紧急出动。一个小时后,直升飞机返回厦门机场,病危的船员随后接受紧急治疗。巨浪突然袭来水手长被击昏
意外发生在湄州湾海域(靠近莆田地域),受伤船员是一艘大型油轮的张姓水手长,来自上海。记者在第一医院见到这位伤员时,他浑身插着氧气管,无法正常说话。
该油轮一李姓船员(下称“老李)陪同来到医院。谈到这场意外,李仍然惊魂未定。
老李说,油轮属“中海海盛”,事发时船上装着七千吨棕榈油,本月3日从马来西亚起航,准备开往天津。船上共有21名船员,这是他们春节后的首次“远航”,航程近两个星期。
“油轮刚刚在香港补充供给,进入湄州湾海域时,突然遭遇狂风大浪。”据老李回忆,昨日上午10时左右,张姓水手长接到船员报告,称船上的淡水池塞子被海浪冲坏,海水开始渗透(淡水是船上生活用水,危及船员用水供给)。
据介绍,张姓水手长和一名木工师傅走出船舱,准备维修,但在维修过程中,一个巨浪突然袭来,张被冲开数米远,撞到一个铁栏,胸部遭猛烈撞击当场昏倒。
而此时,油轮离目的地天津港还有6天航程。船上施救不力油轮靠往陆地
据老李透露,船上的大副就是一名出色的急救医生,张被送进船舱时,同伴先对其抢救。
据介绍,当时张呼吸衰竭,生命垂危,油轮随即驶到有手机信号的区域,并联系该船只所指定的医生,长时间与在上海的医生保持电话联系,按照该医生的吩咐施救。
“中海海盛”在厦门代理点的一不愿具名的负责人说,他们接到了求助,并与该船保持联系。“船只若临时改航道,必须经过一序列程序,若不是情况严重,船长一般会下令船只继续航行。”
船长随后的决定,得到所有船员的支持:在进行两个多小时自救后,受伤的船员病情仍相当严重,已经不适合远航,满载棕榈油的大型油轮决定临时更改航道,从外海往陆地方向靠。
已经有二十多年航海经验的老李告诉记者,虽然船只经常进行急救演练,但临时改航道,自己是第一次经历。直升飞机出动1小时拉回伤员
据介绍,到昨日下午3时,伤员仍没办法正常呼吸,船长决定向海上救助飞行队求助,在接近莆田海岸时,通过高频信号与东海第二救助飞行队取得联系。
求救时间定格在当日下午3时31分。参与急救的一120医生透露,直升飞机起飞时,120救助车被同时要求到厦门机场待命。
据老李回忆,红白相间的直升飞机很快就找到抛锚待援的船只,在船的上空盘旋两分钟后,让船员将伤者送到甲板上,老李作为陪同人员先上直升飞机,伤员很快被送到机舱,前后不到15分钟。
据悉,飞机从湄州湾海域到厦门机场,再到第一医院,只用了一个小时。
昨晚,记者从厦门第一医院了解到,受伤的船员肺部破裂,空气外漏,由于抢救及时,已无生命危险;若其坚持在海上航行,由于海上气压变化快,生命将受到严峻考验。 | |
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