本报讯 昨凌晨,21辆“红旗”出租车最终还是驶离杭城。“车,我不开了!”21位河南籍司机连车带人回到老家河南许昌市。与对待去年年底的“奔的”事件的态度截然相反,此次,被开走15辆“红旗”的大众公司态度十分强硬:我们不能退让。
导火线最初是一纸条文,在双方签订的合同中有一条款:事故车辆必须到指定的维修点修理。过年前,40多位河南籍“红旗”司机提出要求,大众公司方立即更换维修点,否则就将带车离开杭州。
此事虽经杭州市交通治安分局多次调解,双方仍各持己见,不让一步。昨天,当记者联系到曾接受采访、目前还“留守”在杭州“观望”的牛师傅,他语气坚决地说:“我们不想开这车了!”他透露说,可能会有更多司机想站出来“为自己说句话”。
业内人士说,维修点只是一根导火线,关键还是经济问题,事实上,矛盾早就潜在,但因为前几年生意好做,经济效益好,没暴露出来。
“车开不下去了!”司机们说。现在开出租车每月成本就要在1万多元。若出个车祸,按保险合同,保险公司赔偿80%,司机承担20%,这笔费用摊下来也不小。修理摊上停两天的话,误工费就要760元(以380元每天计),“实在吃不消。”《青年时报》供稿记者杨丽俞连民 |