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苏伊士运河以狭窄著称当地时间2月8日上午，一艘悬挂中国香港旗帜的巨型货轮在埃及苏伊士运河发生意外，这艘9.3万吨的巨轮在强风下突然翻侧并搁浅，造成狭窄的运河河道被完全堵塞。由于苏伊士运河是埃及的重要经济命脉，同时也是欧、亚、非三大洲的国际交通要道，全世界8%%的海上贸易都从此处通过，这起事故立即引起全世界的关注。
新闻链接 “黄金航道”曾多次被阻
苏伊士运河素以狭窄著称,货轮在此搁浅时有发生。
2005年2月19日，一艘在韩国注册的载有7.4万吨煤炭的货轮在通过苏伊士运河时发生机械故障抛锚，造成运河航道被堵，40多艘过往船只滞留。
2004年11月6日，一艘在利比里亚注册的油轮因机械故障在苏伊士运河中滞留了3天，造成双向航行的100多艘船只受阻。
沙暴惹祸 巨轮横卧苏伊士运河
据苏伊士运河管理局一位匿名官员透露，当天上午11时15分左右，悬挂中国香港旗帜的“奥卡尔·金·多尔号”货轮正由红海出发向北航行,当航行至运河中段伊斯梅利亚市以南10公里处的水域时，突然遭遇特大沙暴，货轮随即失去控制，向右倾侧90度后搁浅并横卧在苏伊士运河上，死死堵住了整个航道。此时，正与“奥卡尔·金·多尔号”货轮同向航行的至少还有七艘船只，它们被迫停航，滞留在运河上。
苏伊士运河全长193.2公里，河面宽300至350米，航道最窄处仅有120.17米，船只仅能单向通过。搁浅的“奥卡尔·金·多尔”货轮长约70米，死死地卡在运河中央，阻断整个航道通行达8小时。
被迫关闭每小时损失30万美元
根据苏伊士运河管理局官员透露，搁浅事故发生后，管理局立即派出四艘拖驳船赶往事发地点争分夺秒地救援，希望能尽快疏通航道，减少带来的经济损失。与此同时，当局已将运河暂时关闭。
苏伊士运河是世界各国的重要经济命脉，它打通红海与地中海，连结大西洋、地中海与印度洋，是贯通欧、亚、非三大洲的一条国际航运上极重要的战略要道，全球8%%的海上运输都要经过这条运河。
苏伊士运河还是埃及第三大经济支柱。2004年，埃及通过该运河赚取的通行费就达到30亿美元！据称，苏伊士运河对过往船只都会收取高昂的过河费，前段时间法国一艘军舰经过运河时被要求缴纳140万美元。
事故发生后，苏伊士运河管理局曾一度封锁货轮搁浅的消息，因为当局担心事件会招致不良影响。据称，运河每关闭一小时，就会造成近30万美元的损失，而关闭一天，损失将高达700万美元！
事故原因恶劣天气是“疑凶”
对于事故发生的原因，目前还没有定论。不过专家分析，轮船搁浅主要有两个原因，一方面可能是由于当时出现恶劣的沙暴天气，船体发动机发生问题，导致货轮行驶失去控制；另一方面可能与货轮和苏伊士运河管理局派出的领水员出现矛盾有关。
中国驻埃及大使馆接受记者采访时表示，根据他们掌握的情况，出事船只可能属于香港的“东方海外”货运公司。中国大使馆说，此前并没有中国货轮曾在该运河搁浅过。
由于运河航道狭窄，埃及政府及运河管理局近年来一直在进行拓宽和加深运河航道的工作，不过由于工程难度、强度非常大，拓宽工作进展较慢。综合《北京晚报》《东方今报》消息
“黄金航道”———苏伊士运河
1859年开凿，1869年竣工全长193.2公里，平均水深20米可通行15万吨的满载货船通过该运河需花12个小时日通行47艘船只、成亿吨货物，被称为“黄金航道”埃及年收通行费30亿美元 | |
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