本报讯

　　引起全国关注的杭州“奔的”司机集体“出逃”事件一个月后，当地“红旗”出租车又步后尘。杭州大众出租车公司总经理许增期证实，杭州21名开“红旗”出租车的“的哥”已在7日晚间集体“出逃”回河南老家，两辆轿车因中途抛锚，于昨日返回杭州。

　　欲停公安局大院未果

　　前天上午10点，19位河南籍司机抵达老家许昌市鄢陵县，司机们本打算将出租车停在鄢陵县公安局大院，可大院没有这么大的空场地，目前只有两辆“红旗”能“如愿”停泊。其他司机只得先将车暂时停在自家或路边。

　　目前，开车回去的小牛师傅、石师傅等在鄢陵县公安局做了询问笔录，他们对刑警大队三中队杨队长提出，希望鄢陵警方能把事情经过写个说明给杭州警方。

　　回去的19位司机正焦急等待与“大众”公司的谈判，他们希望得到当地有关部门的支持。

　　记者昨天从鄢陵县公安局了解到，目前当地警方还没正式接手此事。

　　车辆定点维修起争议

　　据了解，其中15辆属大众公司，事实上，“红旗”司机出逃已有先兆。“奔的”出逃事件后不久，因对杭州大众指定维修点（康桥红星维修厂）不满，40多位河南籍“红旗”司机曾提出更换维修点要求，否则将开车离开杭州。

　　本月6日，双方协商后，大众公司已提出新方案：在杭州四家具备二级维修资质的维修点中，大众公司将与司机共同选择一家作为新定点维修站。没想到，在事先公司并不知情的情况下“的哥”们又擅自作出了极端举动。

　　对于维修点的争议，大众出租车公司总经理许增期表示“另有内幕”：河南籍“红旗”司机中有人自己开了家维修点，并以承诺优惠的维修价格拉拢老乡的车子去维修，最终导致了这场集体出逃行动。

　　出租车公司称不会让步

　　一个月前，同样是大众公司的六名“奔的”司机“出逃”后引发了全国极大关注。

　　该事件最终以司机向公司缴纳5000元违约金告终，而“奔的”司机在该公司的押金高达8万元，一旦司机违约，该公司有权扣留。

　　“当时，对六辆‘奔的’的处理结果有特殊原因，‘奔的’经营状况确实不好。”许增期表示，“但‘红旗’出租车经营状况良好，我们坚决不会让步。”

　　他介绍，前天上午，杭州市运管局、杭州市交通治安分局等单位领导在杭州大众公司举行紧急会议，最后达成一致意见：依法按合同办事。

　　许增期透露，会议达成了三点意见：司机行为虽没有明显违法，但已违反合同；要求河南司机将车辆妥善保管，并马上开通GPS（司机出逃时已关掉）；催促司机归还车辆，缴纳未缴的租金，否则按合同从押金中扣除，必要时采取法律途径。

　　昨天，杭州运管局出租车管理处有关人士表态：将与杭州市交通治安分局一起介入此事。但他们不会像处理“奔的”事件一样，赶赴河南当地，他们将会与当地政府部门取得联系，并尽力抱着真诚来处理这起纠纷。

　　豫劳动和社会保障厅关注

　　“只要公司能真诚地解决问题，我们也做好了把车开回去的准备。”昨晚，的哥代表牛建伟在电话中说，公司已经有人以私人朋友身份和他私下沟通，希望双方能处理好这场风波。

　　牛建伟说，我们知道我们的做法不对，但在此之前我们已经多次与公司沟通，要求合同中取消不公平的条款，却迟迟得不到处理。他说，经的哥们多方咨询，发现合同中还有一些不公平的地方。例如，公司收取他们的不是保证金而是“风险押金”，合同中规定了司机们的诸多“义务”而没有多少“权利”，在许多条款中都有“没收风险抵押金”的规定。

　　昨天，河南省劳动和社会保障厅劳务输出处处长吕志华表示了对此事的关注。

　　他明确指出，农民工的做法“很不合适”。他说，的哥们的权益受到损害时，可以求助于政府、劳动部门，劳动部门也可以出面协调；而动不动就采取过激行为，有损河南形象。他建议，的哥们应当依法解决此事。【相关】红旗”司机在河南等谈判运管部门昨表态：介入调查

　　时报讯

　　21辆“红旗”出租车集体出逃，其中两辆“红旗”因中途抛锚，于昨日返回杭城。另外19辆则于前天上午10点抵达司机老家鄢陵县。

　　其中的司机牛师傅、石师傅等在河南鄢陵县公安局做了询问笔录。他们希望得到当地有关部门的支持。19位司机正焦急等待与大众出租车公司的谈判。但事情并不如人愿。记者昨天从鄢陵县公安局了解到，目前当地警方还没正式接管此事。因此，19辆出租车都停在19位司机的自家门口。

　　运管部门 表态介入调查

　　大众出租车公司副总经理戴先生说，昨天，已打电话通知小牛师傅等司机，告知对方公司方态度：1、把停掉的GPS尽快开通；2、确保车辆不遭受损失；3、希望尽快回来；4、如果僵持不下，公司将走正常的法律途径。

　　另据了解，大众方已拟好告知司机书，将以快件形式发出。司机收到后，三天内必须返回杭州，否则公司将对其进行有关处罚。事件中，杭州运管部门一直持“低调”态度。前天记者采访时，运管部门工作人员说，因为类似事件属于企业经营行为中出现的问题，运管处不方便提前干预调查。

　　昨天，杭州运管局出租车管理处有关人士首次表态：将与杭州市公安局交通治安分局一起介入此事。　行业协会 司机做法不可取

　　出租车行业协会有关人士说：“司机的做法不可取！”双方签订了合同，就应以合同办事。

　　对连续出现出租车集体出逃事件，行业是否可预见而没有重视呢？

　　这位人士说，两起事件中，大众公司在之前做过调解和退让，但没成功。

　　他认为，此事件也提醒有关部门出租车行业管理的重要性。

　　另外，出租车行业协会秘书长昨日一早赶到市政府，再次提出出租车尽快调价方案一事。

　　市民反响 应关注出租司机的生存状态

　　昨天，有网友在杭州网论坛《杭网民声》上发帖“又有19辆红旗出租车逃往河南！”，该帖迅速引起关注。记者登陆该网站发现，截至昨天下午6点，已有144位网友跟帖发表意见。

　　网友们对司机们的做法表示同情、理解。有网友说，“如果开出租车赚钱，的哥们何苦自讨苦吃？”网友“庆春路”说：通过实践发现，挟车逃跑是解决杭州出租车全行业困境，使司机获得和公司平等谈判地位的最好方法。

　　许多网友的看法十分客观、理性：“管理上没有问题，下面不会走极端。只能问罪杭州的相关管理部门”“应该按合同和法律办事，不然要乱了，此风不可长”。还有网友表示了自己的担忧：“估计以后开出租的话，要对河南司机说NO了”，“害了老乡”，“以后河南人在杭州找工作可就难喽”。

　　网友sishibin撰文认为：杭州市政府应更多关注出租车从业人员的生存状态。他指出“出租车出逃看似偶然事件，其实是必然事件，出租车驾驶员的生存压力如此之大，政府可能很少关注。虽然出租车从业人员的素质可能良莠不齐，老百姓对此行业人员有偏见，但没有一个行业的从业人员有这么辛苦。应该多关注出租车从业人员的生存状态。”

　　公共行业 预警机制建立到时候了

　　杭城有大大小小的出租车公司75家，共7000多辆出租车，近2万多名司机，其中有六七成为外地司机。

　　外地司机想在杭州开出租，一般需过三关：先到运管部门参加培训，待结业拿证后，再通过中介找“老板”，然后“老板”会带着司机和出租车公司签约。签约前，公司要对司机的“背景”（暂住证、有无犯罪前科等）做调查核实，公司还要对其进行上岗前培训。

　　一般，出租车公司只跟司机签订租赁合同，不签劳动合同，导致出租车司机没有社保等。公司对司机无从约束，管理基础是通过运管部门出台的管理条例，对司机作职业道德约束。

　　因此在管理上，司机几乎是以自我管理为主。

　　接连出现类似出逃事件，也提醒相关部门，在出租行业建立公众事件预警机制，已经很有必要。