新春伊始，一份特别的礼物让不少关心兰渝铁路建设的人格外欣喜。作为多次牵头提交建设兰渝铁路提案的全国政协常委、八届省政协副主席邓成城更是喜从心来。他高兴地说：“兰渝铁路建设有了进一步的实质性进展，多少年的期盼终于要变为现实了！”这份特别的礼物是来自铁道部的一份提案答复函。去年9月，邓成城以紧急提案的形式，向全国政协提交了《关于再次请求国家将建设兰渝铁路纳入“十一五”规划的提案》。事实上，早在1995年，邓成城等20多名全国政协委员就联名提交提案，请求国家把新建兰州至重庆铁路纳入“十五”重点建设项目，“九五”期间完成各项前期准备工作，“十五”初期动工修建。此后的10年间，建设兰渝铁路几乎成为我省政协委员最关心的议题，年年向全国政协提交提案。同时，不少委员组团对沿线进行考察，形成了一系列可行性的报告。何以如此？邓成城解释说，在这条线上，集中着17个国家级和省级贫困县，有3省市的3600万人，绝大部分都是贫穷的农民。这条线上还蕴藏着丰富的金、煤、铜等资源，群众迫于生计，长期对当地森林进行砍伐，对矿藏进行乱采滥挖。

　　尽快修建兰渝铁路，不仅有利于形成一条沟通西北、西南顺直通畅的交通大动脉，而且对沿线老百姓尽快脱贫致富、缩小东西部差距、保护生态环境都有着极其重要的意义。

　　这份答复函写道：“兰渝铁路建设是沟通西南、西北地区又一条新的边界铁路通道，其建设对进一步增强区域经济联系，扩大两地区间铁路运输能力，促进西部大开发战略的实施具有积极意义。我部已将该铁路建设纳入铁路‘十一五’规划。

　　2005年3月，我部已与甘肃、四川省和重庆市共同签署了《关于加快兰渝铁路建设的会议纪要》，并根据纪要抓紧开展前期工作，目前已完成预可行性研究。年内将尽快确定线路走向方案和建设标准，并与地方政府一起积极筹措建设资金，抓紧向国家上报项目书，争取早日开工建设。”邓成城激动地说：“看到答复函后，我十分振奋，这是结果令我最满意的一件提案。希望兰渝铁路尽快开工，真正成为沿线人民的致富路、幸福路。”