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2005年国内车市鏖战的硝烟刚刚散尽，新一轮的角逐又拉开了大幕。从2006年初的日均销售数据来看，市场走势处于较好状态，预计今年全年的车市前景将比较乐观，因此国内各大主流厂商纷纷摩拳擦掌，亮出了新的产销计划，而众多瞄准各个细分市场的新车型也给市场带来了巨大的想象空间。可以肯定的是，今年车市的角逐将比去年更加激烈。
产销计划普遍上扬
据悉，2005年全国汽车产销达到了570万辆以上，同比增长超过12％，乘用车的增长率更是在2004年产销250多万辆的基础上达到了24％，这是全世界都从来没有出现过的“盛况”。正是在这样的刺激之下，今年国内众多主流厂商们争相调高了产销计划。
据记者了解，去年凭借32.5万辆的销量超过上海大众、首次问鼎年度销售冠军的上海通用，今年已经将产销目标定在了38万辆。上海大众比较低调，官方并没有公布具体的产销计划，只是声称“将采取紧随市场方向的弹性目标策略”。不过，其有关内部人士在接受记者采访时也承认说，上海大众内部其实是制定了产销目标的，而且要远高于去年28.7万的销售数字。
广州本田2005年完成产销23万辆，同比增长了13.9％，有关高层透露说，今年广州本田的产销目标将是确保26万辆。目前，广本第二工厂今年下半年就将正式投产，广本多年来产能不足的问题有望缓解。东风悦达起亚去年也顺利完成了其年初制定的产销目标，2005年12月更是取代东风神龙进入了单月销售的前10位，今年其全年产销目标也直指国内乘用车企业前10强。
自主品牌的力量也不容小视。奇瑞汽车2005年产销接近19万辆，同比增幅高达118％，据奇瑞汽车销售公司总经理李峰介绍，今年奇瑞的产销计划将是确保26万辆，争取30万辆，挺进国内乘用车厂商前三甲。野心之大令人咋舌。
新车改款车型或超过100个
要支撑起普遍调高的产销计划，自然就需要更多的新车型。从记者目前了解到的情况来看，2006年入市的新车型数量上很可能也要超过2005年，至少将有40个以上的全新车型上市，加上改款车很可能将超过100个；更重要的是，今年将出现更多差异化、个性化的产品，覆盖更多细分市场。
上海通用有望在第一季度推出别克品牌下的新款中高级车，去年在广州车展上亮相的雪佛兰LOVA和凯越旅行车也在今年入市，此外上海通用还会推出手动挡雪佛兰景程。广州本田则已经推出了2006款雅阁和2006款奥德赛，这两款产品仍将是广州本田冲击市场的“利刃”。
上海大众去年年底推出的PASSAT领驭受到了市场追捧，今年上海大众还会推出POLOGP，这两款车型将为上海大众应对市场竞争以及布局今后几年的发展提供一个良好的开端。而一汽大众的新宝来———速腾也已经“箭在弦上”。自去年锐志低价入市引发国内车市价格动荡以来，丰田的一举一动已经格外引人注目。今年丰田将在国内投产“重磅炸弹”凯美瑞，据悉，根据丰田的计划，凯美瑞预计5月下旬上市，半年内的销售目标将是确保5万辆，挑战6万辆，明年则要冲击国产中高级车“第一”的位置。今年年底，全新一代花冠也有望国产，并与日本本土同步上市。
自主品牌将更为“生猛”
在推新车型方面，自主品牌比合资企业还要“生猛”。据奇瑞方面介绍，今年奇瑞将有6款新车先后入市，包括新旗云、A520、新东方之子、新的V系列、A18和新的S系列等。
撰文/本报驻上海记者刘放（来源：广州日报） | |
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