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■新闻提示
2月8日凌晨，19辆红旗出租车在夜色中驶离杭州。这些出租车的经营者连夜将车开回了自己的原籍———河南许昌市鄢陵县，并于当日向当地公安机关“自首”。而就在一个月前，由于在杭州承包了豪华奔驰出租车后处于长期亏损状态，在与出租车公司多次要求取消承包合同并偿还押金均无结果的情况下，7名河南籍司机将自己经营的奔驰出租车开回了河南省西华县老家。
杭州豪华出租车政策是否盲目、河南籍打工者形象的褒贬这些老话题，随着驾车“出逃”事件的升温再一次成为舆论的焦点。
事件回顾：
杭州18辆红旗出租车出逃河南 大众公司称有隐情
红旗出租司机出逃续：一的哥返杭未遭处罚
■19辆“红旗”为甩包袱上演逃亡剧
“我们是因为合同纠纷才把车开回老家，不是把车偷走。”许昌市鄢陵县一位姓牛的驾驶员这样告诉鄢陵县公安局的民警。
据记者了解，之所以会出现驾车“出逃”这样极端的行为，主要是因为经营者在汽车维修点和经营承包费用与出租车公司发生矛盾，多次协商没有结果。
双方最初的矛盾是在维修点的选择上。根据大众出租车公司和司机签订的协议，其中有一个条款：事故车辆必须到指定的维修点修理。一名出租车司机告诉记者，过年前，曾有40多位河南籍“红旗”司机要求大众公司方更换维修点，否则就将带车离开杭州。而大众公司则提出要司机推荐，由公司考察后再作决定。此事虽经杭州市交通治安分局多次调解，但双方仍各持一端，不肯让步。
随着双方矛盾的加深，矛盾的焦点也从“维修点换不换”变成了“车子还开不开”！业内人士说，维修点只是一根导火线，关键还是经济问题，事实上，矛盾早就潜在，但因为前几年生意好做，经济效益好，没暴露出来。
“承包的时候，我们每人缴纳了5万到8万不等的押金。”一名“红旗”司机说，承包合同签了7年，现在还远没有到期。他告诉记者，目前，杭州大众出租汽车公司的“红旗”出租车承包价每月为8000元左右，包括管理费等其他费用，每月1.1万元才能保住本，一天平均300多元。原来，做一个白班司机每月纯收入在两三千元左右，日子还过得去。但去年油价上涨，红旗车相对其他车型更耗油一些，现在实在吃不消了。
■“奔的”无奈“出逃”引发模仿效应
事实上，出租车“出逃”在杭州并不是第一次，一个月前，杭州大众出租车公司朱铁钢、马宝宏等7名河南籍“奔的”司机一起行动，将各自经营的奔驰车开回了河南老家。他们提出，只要杭州大众出租车公司能够退回他们事先缴纳的押金，就把车还给公司。
这些出租车司机之所以采取这样的做法，主要是由于司机经营豪华奔驰出租车的过程中，长期无利可图甚至处于亏损状态。经营者向公司提出修改合同降低承包金或者退车解除合同，而公司则坚持按照当初所签订的合同办事，如果要退车则必须交纳4万元的违约金。在多次和公司协商没有结果的情况下，部分经营者采取了这种极端的做法，希望以此引起当地政府部门的重视，同时也求助家乡政府为自己“出面协调”。
2004年9月，杭州市引进了100辆原装进口“奔驰”出租车，通过竞标投放市场。“四方”、“外事”和“大众”三家获得了这些奔驰出租车的经营权。由于政府承诺对“奔的”15年的经营权只收2万元的经营权证费，且“奔的”可以采取议价经营，对企业很有吸引力。但“奔的”上路后才发现“骑虎难下”了。40多万的车价、不断上涨的油价，还有高额的维修费，让出租车企业和司机不堪重负，更难堪的是每4公里12元起价的“奔的”，并不被市民所接受。由于找不到足够的承包司机，尚有一半左右的“奔的”还停在仓库里。
“奔的出逃”事件发生后，大众公司和杭州市交通治安分局立即派人到西华县，在当地政府的协助下与司机协商，最终和对方达成协议，在收取5000元违约金后终止了承包合同。
有关人士表示，也许正是看到了前面“奔的”司机“出逃”达到了效果，才会有更多的“红旗”司机集体出走。
■两次“出逃”何以不同应对？
面对再一次的司机集体驾车“出逃”，这一回杭州大众出租车公司表现出了前所未有的强硬。大众公司负责人态度坚决地表示：“我们不会退让。”
2月10日，大众出租车公司发函，责令“出逃”的司机3天内驾车返回。该负责人还表示，按当初双方签订的合同，每个承包人在承包时缴纳了5万-8万不等的押金。按合同，如果司机将车开走，10天内，按每天损失加上1%滞纳金计算，从押金里扣；10天后，将以“违约金”条款，以最高违约金4万元计。
一位长期从事交通治安工作的负责人分析，前一次大众公司对“奔的”司机退让，是由于事件在社会上造成了很大的影响，“奔的”也确实长期处于亏损状态，司机生活难以为继，社会舆论比较同情，因此尽管那些司机使用了不妥当的方式，公司也采取了相对宽容的处理。而这一次如果再退让，很可能进一步导致模仿效应，造成更多的不稳定因素，因此公司必须采取强硬的态度。
■“出逃”事件频发敲响三家警钟
出逃事件频发：七师傅杭州开奔的亏损 未要回押金无奈开车出逃
早在“奔的”事件之后，就有专家指出，司机“出逃”是对杭州盲目发展高档出租车的一种讽刺，“如果不做好产业调整，稳定出租车市场，以后这种事情还会不断出现。”
事情发生后，大众公司也在反省。大众公司方透露，当时招外地籍出租车司机时，本来需杭州当地人担保，但因为该公司管理层有人“出面”，于是在没有担保的情况下，招入了20位河南籍司机。没想，老乡找老乡，前前后后招了近100名河南籍司机。由于管理上的漏洞，给这些司机“挟持”车辆创造了机会。
记者了解到，目前在杭州至少有数千名河南籍出租车司机，他们在杭州城里日夜奔波，为杭州的出租车行业作出了很大的贡献。而由于两次“出逃”事件的主角都是河南人，使河南籍司机在杭州出租车市场的招聘行情大减，个别杭州出租车经营者在招聘司机时已经提出不要河南人。 | 
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