新快报记者　孔华国产汽车的外部标识必须以中文为主，将车标“移花接木”的行为被认定为侵犯知识产权……随着国家发改委制定的《汽车产品外部标识管理办法》（以下简称《办法》）本月起施行，在规范汽车生产企业产品外部标识的同时，保护了消费者的合法权益。

　　不“正容”难报“出生证”

　　从今年2月1日开始，申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新产品必须符合《办法》规定，否则将不给予上市通行证。各家汽车生产企业应尽快按照《办法》规定调整车型车身外部标识，必须在今年5月1日前完成“正容”，否则暂停有关车型“出生证”。当然，这一要求适用于在中国境内生产、销售的汽车，对面向国外市场的汽车和进口汽车不作统一要求。《办法》对汽车标识的高度、材料作出明确规定：车长超过4.2米的车型，标识的中文汉字高度不得低于25毫米；车长不超过4.2米的车型，标识的中文汉字高度不得低于20毫米。生产企业名称和商品文字商标必须采用同一材料标注，车型名称可采用中文汉字，也可采用字母，文字高度不得低于15毫米。

　　合资中方不得“隐姓埋名”

　　根据《办法》规定，汽车生产企业的合资双方如将各自中文汉字名称简称进行组合，或将各自注册的汉字商标进行组合标注的，可不再标注生产企业名称。这一规定主要是为了突出汽车合资企业的中方制造能力，增强中方平等对话的权利，防止中国汽车企业变相沦为默默无闻的组装厂，保证在合作中获得更多平等对话权。近年来，汽车合资企业推出的新车型日益增多，但车身上能体现参与合作的中国企业名称或标识却几乎没有，特别是合资中方在豪华车上最喜欢“隐姓埋名”，不少国产豪华车外部标识与同品牌进口车毫无差别。比如，国产宝马车就一直在淡化中方“华晨”的印记，乍一看很难直接区别进口宝马车与国产宝马车。随着《办法》出炉，合资中方不能“隐姓埋名”。

　　换车标“变脸”将遭禁

　　哈飞“变”三菱，夏利“冒”丰田……近年来人们已经见多了这类挂羊头卖狗肉的“变脸车”。在汽车装饰市场上，各类进口车的车标随手可得。三菱车标小的20元一个，大的50元一个，一个宝马车标则要300元，被侵权的汽车品牌对于消费者的这种行为往往无可奈何。《办法》对车标问题作出明确规定，汽车产品外部标识标注的内容应当与车辆产品标牌、车辆整车出厂合格证明等文件标注的内容一致，乘用车、商用车车身的前部和尾部标识中，汽车生产企业名称、商品商标、车型名称等应能永久保持，不得采用油漆喷涂方式和不干胶粘贴方式。