张钟宁是第十届全国人大代表、第十届北京市政协常委、九三学社第十一届中央委员会委员，现任中国科学院动物研究所实验室主任、研究员。他是国内知名的昆虫学专家。

�K�K我在议政

    张钟宁除了在昆虫学领域里有很高的造诣外，他平时也喜欢注意观察北京的城市建设。北京城市建设的每一个进步和变化他都为之欣喜，而每一个不足之处他也都记在心里，甚至亲自调查。在今年的政协会议上，他针对北京南站存在的问题和其他几位政协委员一同提出了改造提案。而为了使这个提案更有说服力，他曾三次在北京南站进行调查。

�K�K提案故事

    过程

　　三下南站搞调研

    见到张钟宁委员时，他正在办公室里办公。因为事先知道记者要采访他关于南站的改造问题，所以还不等记者提问，他就开门见山地谈了起来。

�K�K“北京南站三年里我一共去过三次，每次我都在周围进行调查，也询问了很多在南站周边工作的人。这样做是为了使我的提案更具有说服力。”

�K�K感受

    南站不像北京的火车站

    谈起三年前去北京南站的感受时，张钟宁说，当时那里房屋破旧，道路破损，没有站前广场，没有绿地，甚至连人行便道也没有。在站内则没有候车大厅，没有室内进站通道，乘客室外候车，室外进站。

�K�K同时，站内站外的秩序均差，管理不到位，从出站口到站前广场，到处是介绍旅店和黑出租车拉客的人群，各种欺客宰客现象严重。�K�K“我感觉这样的车站根本不像北京的火车站。”

    经历

    现场调查时找不到厕所

    去年，张钟宁从山东出差回来时正好在南站下车。当时一同下车的还有其他政协委员，到南站后，大家都对南站的环境表示担忧。

�K�K“路面破损严重，水泥台也都破烂不堪，到处都是一种衰败的景象，当时我们几个心里都挺难过的。这里的乘车条件与周边环境，不仅没有随着时代的发展有所改善，甚至还不如上世纪８０年代的水平，这与北京作为首都及国际化大都市的地位极不相称。”

�K�K另外，原有的站前广场被圈出了一大块作为停车场，进站必须绕行东侧那个被众多小商店夹持、拥挤不堪的通道，而在路口却见不到指路牌，许多人背着大包小包绕行西侧的通道，走到门口却发现已被封闭，只得重新从东面寻找进站口。

�K�K此外，候车大厅一个个破旧不堪，条件极差，乘客只能在余下的半个广场上候车，车站也把候车的车次引导牌立在了广场上，广场的排队候车处只是虚设，乘客早就在进站口外的长长通道内挤满了，毫无秩序可言。

�K�K“有一次我在南站进行调查的时候，一时找不到厕所，问了好几个人，他们也不知道，最后问一个穿制服的人才找到。”

�K�K委员建议

    南站改造要有前瞻性

    对于南站的改造，张委员说：“我们相信政府会对南站进行彻底改造，但是要从软件和硬件上同时进行彻底改造。”

�K�K张钟宁建议，在实施全面改造之前，采取有力措施，对现有状况进行改善。不但在硬件设施上进行改造，在服务、指挥、导流等软件上也得加强。如站内适当进行维修改造，增添候车设施，改善候车条件，方便乘客通行；站外适当拓宽和维修道路，减少车辆拥堵，方便行人通行；同时要加强管理，车站要搞好对乘客的服务，站外要整治环境。

�K�K“特别是要加强对出租车的监管，像车站之类的地区，有关管理部门在必要时应实行２４小时监管。”

�K�K另外，张钟宁还特意提到安全问题，北京南站的改造要更加注意安全设施的建设，不能走西站地下广场先建后撤的老路，改造的规划和设计要有前瞻性。

�K�K“特别是旅客的安全通道、车站应急预案等都要建设，在旅客通道和出口内绝不能设置摊点。”

 政府回音

    南站改造方案已上报

    今年５月份，针对“北京南站及其周边地区将进行总体改造”的提案，张钟宁相继收到了政府有关部门的回复函。

�K�K“你看，这是北京铁路分局和崇文区政府的回复函，都写明了具体改造措施，现在政府部门都特别重视这个问题，这也让我们感到很欣慰。”

�K�K在北京铁路分局的回复函中，记者了解到：北京南站将进行总体改造，改造规划方案已经纳入铁道部《铁路“十五”建设计划》和北京市《奥运行动计划》当中，目前已进入国家发改委审批阶段，待批复后组织实施。

�K�K北京南站总体改造规划方案主要包括：新建站房、站场总体改造、提高运能、修建客车检修和存车基地等。

�K�K北京南站改造后，旅客候车、进出站，引导提示、标志标牌等配套服务设施将得到完善，脏乱差现象将从根本上得到改观。

�K�K严管站内出租车

    另外，崇文区政府在回复中也表示，将加强现有道路管理，在旅客下车高峰时段专门派３名民警负责通道安全。而南站今年年内不实施改造，将对崇文区辖区内车站彭庄路进行翻修，铺设沥青路面。

�K�K针对站内出租车管理，将对违反规定的司机进行严肃处理，决不姑息迁就。目前已经辞退了３名工作不负责的出租车调度员，增加４名责任心较强的调度员。

�K�K对于卫生问题，也将增加４名清洁员保证车站广场及周边环境２４小时的整洁干净。

    据了解，北京南站是上世纪五十年代建设的车站，地处宣武、崇文和丰台三个区的交界，仅靠铁路方面的协调，难度比较大。因此，要想彻底进行改造和加强管理，有关部门还应当积极进行协商。

�K�K今年备忘

    拟提建议

    完善五环路标志牌

    在谈到今年的打算，张委员说，他现在每次出去都要仔细观察北京的城市建设，一发现问题他都记录下来，一有时间他就去考察，并将问题反映到政协会议上。

�K�K最近，他发现五环路的标志不是很明显，而且字也很小，这给行车的司机造成不便。“二环、三环的车速比较慢，司机有反应的时间，而五环的车速很快，一旦看见出口提示牌可能就已经过了出口，所以我想建议有关部门完善五环路的标志牌。”

�K�K在采访结束时，张委员说，他今年提的４个议案政府都给了回复，而他也将继续发现问题，并及时在政协会议上提出议案，这样也能为加快北京建设的速度做出自己的贡献。

�K�K记者感言

    平凡的政协委员

    在采访张钟宁委员之前，我简单地查阅了他的简历。研究员、博士、全国人大代表、北京政协委员等等，在我的想象中，凭着这些头衔足能让他感到骄傲。但真正和张委员见面后，才发现他是那么平凡、那么的平易近人。知道记者要采访他关于提案的问题，所以在记者来到他办公室之前，他就已经将有关材料准备好了。

�K�K“我现在是北京的政协委员，我有义务为北京的建设和发展提出建议，这是有关部门给我的回复函，你先看一下吧！”

�K�K张委员说，他是研究昆虫行为的，对于他来说，细心的观察是他工作中一个重要的习惯。平时不管是在工作中还是走在北京的大街小巷里，他都很仔细地观察周围的事物，而一旦发现问题，他都记下来，等有机会再向有关部门建议。

�K�K“北京的环路建设得很快，但也存在很多问题；还有北京的城市规划问题，我想在明年的两会上再写几个提案。”(记者 赵磊／文并摄)