晨报记者江华报道两个月涨了两次,国际航油价格走高,不堪重负的国内航空公司今年再度“联名上书”国家有关部门,最终获批:目前实施的国内航线燃油附加费收费标准3月1日后将继续执行现有标准,并且无期限。东航高层昨日表示,东航还希望中航油压低油价,在将来打破中航油独家垄断国内航油市场的局面。
国际航油去年12月31日每吨的价格为4824元,今年1月1日涨到5133元,本月1日更是涨到5566元。“每吨航油上涨100元,东航就增加2亿元的成本。”东航股份公司财务总监罗伟德昨日道出了航油高企对航空公司的“杀伤力”。东航等国内三大航空公司再度“联名上书”民航总局和国家发改委,并于近期收到了航油附加费收费延期的批复,收费标准不变,且管理部门没有再次设置收费期限。
据透露,今年东航会在多方面“打主意”:旺季提高机票价格,经过计算,票价每提高5%,就能抵消燃油上涨10%带来的负担;国际航线航班国外加油方面,进行海外供油公司的招投标,降低部分成本;在达到行业标准的同时,航班上的杂志及闲杂物品将“减肥瘦身”,以降低飞机重量。
对于未来,罗伟德认为,一方面希望中航油考虑航空公司的压力,降低油价;另一方面,根据WTO协议,2007年后国外企业将被许可在中国经营成品油,中石化、中海油及各航空公司成立的油品进出口公司都有望进入航油市场,中航油“一家垄断,别无分号”的航油市场也有望被打破。 |