晨报讯（记者 张剑 凌云焰通讯员骆明芳）东风本田一年将能生产12万辆轿车，约相当于武汉机动车总量的1/5，而以往只能生产3万辆。昨日上午，东风本田汽车有限公司12万辆乘用车项目在武汉开发区正式建成投产，并举行庆典仪式。中央政治局委员、省委书记俞正声，省长罗清泉，原机械工业部部长、全国政协常委何光远，省市领导陈训秋、苗圩、任世茂，省政府秘书长李春明、市政府秘书长谭仁杰出席。据介绍，按今年的产量计划，该公司预计产销CR-V车和“思域”共计6万辆（去年完成销售26244辆），这将使其成为继武钢、神龙后，武汉第三家产值过百亿元企业。据了解，东风本田12万辆乘用车项目于去年1月动工建设，总投资28亿元。工程项目是在原来3万辆产能基础上改扩建而成，公司总占地面积由37万平方米增至69万余平方米。据该公司一份资料显示，合资两年半以来，东风本田国产化率已达到65%，发动机5个主要部件已实现国产化，今年的目标是国产化率达75%。今年，武汉汽车产业龙头神龙公司也将完成30万辆产能扩建工程，整车产销有望实现16．5万辆，产值预计超过150亿元。武汉作为国内重要汽车产业基地地位更加显现。

　　东风本田总经理尾崎满：不担心汽车卖不出去

　　今年初，国家发改委公示撤销147家汽车企业已获得的WMI（世界制造商识别代码），此举旨在严格行业准入，提高产业集中度，剔除无效产能。据统计，2005年全国汽车生产580万辆，过剩产能220万辆。东风本田一举从3万产能扩充至12万辆，是否也会面临产能过剩的问题？东风本田总经理尾崎满说，定下12万辆产能是基于对CR-V与思域两个车型市场占有率的预测，应该不会形成过剩。东风本田执行副总经理刘裕和则介绍，东风本田在产能扩充的同时，独立4S店正在迅速拓展中，截至去年年底，已由年初的34家增加到了80家，今年将扩至140家。这将为客户提供更完善的售后服务保障。

　　东风本田发展历史

　　2003年7月，东风汽车与本田技研共同出资成立合资公司；2004年4月，具备年产3万台的生产能力，CR-V开始生产；2005年1月，从原有年产3万台生产能力扩大到年产12万台生产能力的工程正式启动；2005年12月，经历整整1年的建设，新工厂顺利完工；2006年2月，12万辆乘用车项目建成投产，在原有的焊接、涂装、总装的基础之上新增加了冲压、树脂成型，并扩充了研究开发的功能。

　　东风系造车军团

　　去年12月7日，东风公司将旗下所有资产重组（除东风悦达起亚外）后，整体在香港上市。上市主体为“东风汽车集团股份有限公司”，主要包括中外股权东风合资公司、东风汽车公司附属公司和参股公司。