在蓉城大街小巷里，到处可见款式新颖、造型各异的电动自行车一路风驰电掣，轻易地穿梭于人群和车流之间。但在四川求实司法鉴定所所长、副主任法医师王能义的电脑显示屏上，与电动自行车相关的数字却显得格外沉重。从去年10月1日至本月18日共151天内，仅求实司法鉴定所一个所，就接受了48起电瓶车交通事故和351起摩托车交通事故伤残鉴定。

　　王能义还是被这个数字震惊了！他说：“从去年10月开始，交通事故的伤残鉴定，四川省交警总队授权委托给了四家司法鉴定所，仅仅我们所做的鉴定数量就如此惊人。加上其他三个所呢？”

　　车小事故多

　　去年摩托车肇事死2万

　　车祸猛于虎。公安部交管局的资料显示，2005年全国交通事故造成98738人死亡、469911人受伤，造成的直接财产损失高达18.8亿元。而在对2005年全国道路交通事故统计分析中，没有涉及电动自行车，因为有关法规将其归类为“非机动车”。

　　据成都市公安交管局事故处理处重案科室负责人钟家荣介绍：成都的摩托车肇事导致的交通事故，数目也非常惊人。尤其令事故民警们担忧的是：“电动自行车现在越来越普遍，事故也多起来了。”

　　摩托车、电动自行车都很小，可其杀伤力却是如此凶猛，一年致死两万多人，仅四川一天就致残2.6人。是什么让这两个“小”东西成了魔鬼、成了大杀手？

　　悲剧一：家中“顶梁柱”瘫了

　　时间：2004年3月13日21：40

　　地点：九眼桥

　　主谋：公交车与电动自行车

　　成都市抚琴西路某小区四号楼三单元一楼2号，是张晓刚现在的家。每隔两天，妻子毛丽丽会推着他到省人民医院做针灸康复治疗。

　　张晓刚家原住这个单元的6楼，2004年的一场车祸，造成他胸部以下失去知觉，从此与轮椅为伴。自从张晓刚受伤后，这个原本经济就不宽裕的家庭，生活变得更加捉襟见肘，但妻子毛丽丽还是不得不以每月500元的价格把6楼的房子租出去，然后再添150元租下一楼一套房子，以方便张的出行和活动。

　　2004年3月13日21：40，一辆川A38×××号公交车由九眼桥方向往合江亭方向行驶，当交公车倒车调头时，与骑电动自行车回家的张晓刚发生碰撞，张晓刚受伤倒地。后被紧急送往成都市第七人民医院抢救。

　　“命保住了，但他两条腿没了知觉。”妻子毛丽丽说。2004年5月20日转院至四川省人民医院。省医院诊断结果为：张晓刚胸段脊髓损伤，伴不全性截瘫。考虑到张晓刚家的经济承受能力和他的病情，在医生的建议下于2005年10月14日出院，回家后继续接受康复治疗。

　　今年1月下旬，经四川省求实司法鉴定所鉴定，张晓刚伤残等级为二级。张晓刚说，交警最后责任认定后，公交公司承担了全部医疗费。

　　“如果我当时稍微骑慢一点，也许一切都可避免。但现在来说如果为时已晚”。张晓刚摇摇头说。

　　据妻子毛丽丽介绍：张晓刚在一家企业找到一份工作，月收入1500左右元，成了全家的经济支柱。但自从张晓刚受伤后，丈夫的衣食起居的全部负担就压在了妻子毛丽丽身上，丈夫随时都需要人照顾，自己无法出去找工作。“而我们现在基本没有什么收入，每月暂时靠公交公司支付的生活补贴度日。”

　　悲剧二：退休教师被撞瘸

　　时间：2005年8月7日19：30

　　地点：青白江区祥福镇天星村

　　主谋：摩托车与电动自行车

　　去年8月7日19：30，退休教师江宪驾驶电动自行车紧随在一辆大客车后，由青白江区大弯镇方向沿大石路往祥福镇方向行驶，行至大石路祥福镇天星村7组处，江宪正试图从大客车左侧超车时，与相对而来的一辆二轮摩托车迎面相撞，江宪受重伤，摩托车车主刘松受轻伤。事发后，交警认定，刘松系酒后驾车。

　　在花去将近4万元的医疗费后，江宪才基本伤愈出院。在江宪整个治疗期间，摩托车车主刘松仅在支付了2500元医疗费后，就因无钱支付江的医疗费而消失在茫茫人海。

　　那场车祸，造成江宪腿部骨折，现在他走起路来有些瘸。那场车祸，交警认定他和刘松各承担50%的责任。“也就是说刘松要承担一半医疗费，但他现在躲着不见面。就他们目前的经济条件，就算是打官司，我想也是赢了官司拿不到钱。”江宪有些无奈地说。

　　他也有些后悔：“要是当时我小心点、谨慎点，不那样超车，这些事都不会发生了。”

　　悲剧三：一场车祸伤心两家人

　　时间：2005年4月16日17时

　　地点：星河路路口

　　主谋：摩托车

　　“那次车祸，我妈前后做了两次开颅手术治疗，现在左半身偏瘫，记忆力非常差，反应也迟钝。我们已把她送回老家南部县了”。蒲秀群女儿唐远清说。

　　据她介绍，母亲蒲秀群和父亲以前在帮新河小区守大门。去年4月16日17时，她母亲外出买菜，在交大路往二环路的星河路路口从人行横道过马路时，被一辆摩托车撞倒在地，头部血流不止，当场昏迷。送成都市金牛区人民医院后，经两次开颅手术治疗后出院。

　　事发后，车主陈东平支付了全部医疗费，但在蒲秀群今后康复治疗和以后生活护理的赔偿上，因金额较大，双方一直未达成一致意见。

　　昨日上午，九里堤某菜市场，记者见到在此经营蔬菜摊的陈东平。说起去年的那场车祸，陈东平苦笑着说：“一言难尽，都怪自己，哎，这些年一分一分辛辛苦苦挣的钱，那次车祸就都耗进去了。”陈东平摇头苦笑着说，从那次车祸后，现在已不骑两轮摩托车了，平时拉菜都用三轮，而且速度也不敢开快了。“教训啊！”陈东平感叹道。

　　专家透析

　　车“小”事大管、教两手抓

　　摩托车、电动自行车由于具有轻便、灵活、快捷、受道路限制小、通行范围广、停放方便、操作较为简单、价格相对较低等特点，已成为很多人喜爱的交通工具。但它们同时也具有稳定性较差、安全防护措施设置局限的弱点，一旦酿成交通事故，骑车人极易受到伤害。

　　两大原因导致事故高发

　　一位不愿透露姓名的交通安全专家分析，导致摩托车、电动自行车事故多发的主要原因有两点：一是管理存在漏洞。摩托车、电动自行车常为家庭使用、放置，车主居住分散、驾驶人不固定，有的天不亮就驾车上班等，因此这两种车的管理上有难点：夜间出行频率高，要在近距离才能发现或判断其在运行中存在的安全隐患或违法行为，交警不便查堵和纠正；二是由于其小巧灵活，违法时路遇交警能轻易脱逃。因此，摩托车、电动自行车的安全管理难度大，漏洞也较大。除此之外，还有无证驾驶、违法驾驶、酒后驾驶等等现象。

　　三方联手管理可预防

　　杜绝摩托车、电动自行车肇事，这是不可能的。但要预防和减少其导致的事故，是完全有可能的。这就需要管理部门、骑车人、行人三方联手。作为老法医，王能义的建议是：“骑摩托车、电动自行车的人，一定要遵守交通规则。很多来鉴定的伤残者，都是因为骑车人违规或行人自己违规造成，有些骑车人为走近路乱窜，而不管有没有双实线；有些行人也为了少走几步路，而不走人行横道。”

　　更多人则认为：有关部门还该加大管理力度：“虽然管理起来有难度，但你的职责之一就是管这方面。事故多了，从另一个方面说明你们的工作没做好。”同时，记者也了解到：纠正和处罚行人与非机动车的违法交通行为，目前正成为成都交警的一项重要工作。

　　记者曹笑实习生钟珍云摄影谭曦