1个多小时就能穿越8个城市，从绵阳玩到成都再玩到乐山，这样的生活想象过吗？近日，成绵乐城际客运专线总体设计负责人张雪才透露，该专线成都（双流机场）至德阳段可行性研究报告补充材料已经上交铁道部，德阳至绵阳、成都至眉山、眉山至乐山的可行性研究报告将在3月全部完成。实现“零换乘”连接铁路公路机场

　　“城际铁路就是大区域内的公共交通。”西南交大教授张殿业一语道破玄机，成都是西部客流交通集散点，境内的铁路、公路、航空等都需要连接和配合，城际铁路能强化成都的交通枢纽作用，让人们的出行更方便。

　　“城际铁路主要连接中小城市，解决中短途客运的问题。”张殿业打了一个比方，现在从成都到绵阳，火车有20多列，时间大概1个半小时。但是这1个半小时并不包括到火车站路上花费的时间，和在火车站等待上车的时间。如果坐汽车，也面临同样的问题。

　　城际铁路就不同了，它将最大可能的实现“零换乘”。城际铁路的站点会和城市的公共交通及其他交通方式衔接起来。今后如果要从乐山飞往海南享受阳光，不用再坐汽车到成都，然后又从成都到机场，你只需直接乘坐城际列车，半个多小时即到双流机场，下车就能进入机场大厅。250公里/小时五六分钟发一班车

　　城际铁路预计设计速度为250公里/小时。这意味着从成都到绵阳、或是到乐山，1小时内就能到达。今后，也许1小时前你还在成都上班，1小时后已经在峨眉山脚下跃跃欲试。乘坐城际列车还能省去等车的烦心，五六分钟就有一趟车通过，甚至可能3分钟就有一班，比坐公交车还舒服、方便。

　　“城际铁路将改变人们的时空观念。”四川省社科院经济所研究员蒋华东说，250公里/小时的速度，公交化的发车方式，如果以成都为圆心，这些城市都处于1小时通勤圈内。这一时间概念与从成都市中心坐公交车到三环花费的时间差不多。改变居住观念乐山成为成都后花园

　　每天早上8点，从乐山出发，9点到成都的写字楼上班；下午6点下班后从绵阳到成都购物，回到家也不过晚上10点。从另一个角度来说，大城市与中小城市间房地产开发将渐趋同质化。

　　“虽然现在绵阳、乐山、德阳等城市的目标是发展成大城市，但大城市与特大城市的房价也会有一定差距。”蒋华东认为，由于时空观念转换，居住观念也会相应改变。1小时交通圈内，人们可以选择生活成本和时间成本低的城市，也可以更多地考虑居住环境，“风光优美的乐山说不定会成为成都的后花园。居住观念转变还能适当分流成都的购房人群，使房价形成更加合理的价位。”

　　据天府早报