随着2005年我国汽车分销领域全面对外开放，外资开始悄悄对这一行业进行渗透。昨日，记者获悉，沪上首家由外商独资建设的汽车城———上海龙华国际汽车贸易城目前已破土动工。据介绍，该汽车城总投资将达到5000万美元，建成后将会成为中环以内最大的有形汽车交易市场。本报记者笪莉萍

　　尽管此前也有韩国大宇汽车销售等大型汽车销售商欲进入中国市场，但由于汽车销售的本土特性，外商投资的冲动并不明显。三福国际集团的投资背景以及其所拥有的美国市场的行业从业经验使其成为“先行者”。

　　年中将正式开业

　　据悉，龙华汽车城的投资方为美国三福国际集团公司，该集团由几位美籍华人投资成立，在美国以房地产为主业，也拥有一定的汽车贸易经验。该公司董事长魏万博表示，由于国内汽车市场的快速发展，三福国际集团最终于去年12月签订了相关的土地租赁合同。

　　据记者了解，该汽车城位于徐汇区龙华机场附近，一期工程现已破土动工。一期工程共200亩，其中包括品牌销售店以及一座商务中心和汽车美容中心等。在经营模式上，龙华汽车城的商务中心将引入银行、保险公司以及车管所等相关配套机构，汽车销售店则是通过租赁的形式，交付给那些汽车销售商进行建设及经营。“入驻的品牌销售商可以省去很多单独修建4S店展厅所需花费的资金及麻烦。”魏万博昨表示，目前汽车城已吸引三四家品牌经销商，估计今年七八月份即将正式开业。

　　此外，占地400亩的二期工程今年年内也将会动工，除了新车销售外，二期工程还将引入美国二手车卖场竞卖的操作模式，建设全新的二手车交易市场和零部件交易平台。

　　根据规划，建成后的龙华汽车城将具备试车、新车销售、二手车买卖、银行贷款、保险、上牌注册、配件销售等一站式服务和信息化的系统管理。

　　市场仍待培育

　　而事实上，随着汽车市场的发展，这种集新旧车交易、服务等多功能的大型汽车城已成了有形汽车市场的发展方向。本月10日，上海安亭国际汽车城也将正式开业，而包括联合汽车城、上海车市等，上海目前已拥有五六家大型的有形汽车交易市场。

　　行业内人士认为，与多数位置偏远的交易市场相比，位于中环内的龙华汽车城所处的便利的地理位置将会是其一大优势。

　　不过，不少专家认为，目前上海已形成了吴中路、中山北路等相对成熟的4S店聚集路段，龙华国际汽车城要真正“聚集人气”还需要一定时间去培育。目前上海的好几家大型汽车市场都面临着招商难的问题。

　　上海市信息中心汽车产业发展研究室主任朱君奕认为，这主要是因为上海对私车牌照进行总量控制，私车消费并没有北京等地旺盛；而上海人在购车时先做好市场调查的理性消费习惯也使得很多消费者选择特定的4S店进行购买，有形汽车交易市场“货比三家”的优势并不能很好地体现。此外，汽车行业专家张伯顺则认为，目前很多汽车厂家对4S店进驻综合交易市场仍持保守态度，这也影响了汽车交易市场的发展。