新快报记者　沈开倩春节过后，佛山车市“刷”地一下冷了下来(当然，这里不排除个别车款断档)，动手买的人少了，不过，记者日前在佛山汽车城看到，逛车市的人却很多，一伙接着一伙，一家一家地去看。是消费者持币待购？不是！比肩而至的消费者，相当一部分是在看新款，也有的在看新款推出或即将推出，给相应车款带来的价格变化。正如手机、电视机等消费品一样，后浪推着前浪，一拨儿接着一拨儿地出新，拉动了市场，扩展了消费的人群。

　　节后销售回落酝酿变局

　　一位汽车企业的营销人员说：持币待购已成为过去时，请不要把消费者看得那么简单，短暂的等待，是选择的过程或者是在进行购车前的最后积累。佛山市某汽车销售服务有限公司南京菲亚特汽车授权销售服务中心的销售经理蔡桂娟称，油价再度上涨传闻，或者会令有意短期内购车的消费者权衡，因为随着近年来部分家用汽车的价格不断下调和政府公车改革的推行，汽车也进入佛山“寻常百姓家”，只是一种代步工具，不再是身份象征的奢侈品，而佛山摩托拥有量非常大，如果购车是为了作为市区内上班的代步工具，那消费者就会考虑交通支持费用问题。然而，蔡经理认为，从消费行为来看，油价不会影响消费者是否购车，或者会影响其对车型的选择，例如从选择品牌到选择排量，更多倾向经济型汽车。针对2005年的油价频繁上涨的状况，新华信曾进行了一次网上问卷调查。结果显示，近五成的有车族(44.3%)表示，将会减少汽车的使用频率；6.8%的有车族表示，油价的持续上涨对自己的汽车消费没有影响，这部分有车族主要集中在中高档轿车、suv和mpv用户中。同时，调查面对了无车族：44.1%的人选择推迟购车计划；32.9%的人选择小排量轿车；13.0%的人放弃购车计划；10.0%的人没有任何影响。更进一步的有关购车排量的调查结果是，1.3L-1.6L排量的汽车占到43.3%；1.6L-2.0L排量占到28.8%；2.0L以上排量占比较少的比例。这说明，随着油价的上涨，消费者的购车倾向逐渐移向小排量车，传统的以大排量车作为购买首选的消费观念，将在一定程度上得到改变。

　　新款蜂拥而至点燃战火

　　2月以来，备受瞩目的华晨中华骏捷顺利下线，同日，东风雪铁龙凯旋在深圳举行全球首发仪式，随后，承担着一汽大众转型厚望的速腾在3月份上市，而同在3月左右上市的还有北京现代的雅绅特，上海通用的乐风以及马自达3。一般来讲，新款车：技术比较新，往往选用的是最新的技术，配置先进而又时尚；外形漂亮，更具时代特征；从消费者的心态上讲，满足求新的心理需求，正如购买服装和家具一样；一款新车上市，厂家总是要宣传一番，其影响不可小觑；厂家现实多了，不少新车低价上市。新款的魅力毋庸置疑，新款的推出，也使早一些时间推出的车款变“旧”，怎么办，在采访中，一位销售顾问说：“我多年工作在第一线，凭经验，在我看来，一款新车的热乎劲儿在15个月至18个月，过了这个时段，优惠、促销，以至于直接的降价就来了。”他认为，降价、促销，包括小改款，都是强心剂，延续着一款车的青春期。他说：“新车频出，使一款车的青春期不断在缩短。像桑塔纳、捷达这样的长青树，以后不会再有了。而降价是长久的主题，因为，今天的汽车，到了明天就会变旧款，其价格就会和今天不一样，就会打折扣。”据了解，2004年、2005年连续两年新款(包括改款)车达百余款，预计今年更是将达到150款。新款迭出，价格向低，如影相随，催暖着车市，也使得去年的产销，摆脱上一年相对低迷的阴影，双双走高，与世界第二大市场近在咫尺。与新款推出相伴，降价和促销，一般发生在同级别车，有时，也会出现在非同级别车，厂家动机不一，有的是为了阻击对手，有的是为了割肉自救。记者的一位亲戚，想买车，已经“等”了好几年，年后终于出手，他说：“汽车毕竟是消费品，现在觉得有了能力，也就买了，至于新款，总在出；价格，总是在往下走，没有什么好等的。”总之，新车和价格优惠，使3月份的佛山车市渐行渐暖。