本报讯（记者江敏）F1不仅仅是车手比拼车技的场所，更是众多赞助商和厂商争艳的舞台，其中包括备受瞩目的轮胎巨头。本月12日2006F1即将开赛，轮胎大战也尘埃落定，普利司通、米其林两大巨头平分秋色，分别赞助五支车队，也改变了去年F1大赛上双方3：7的局面。

　　记者从普利司通获悉，经过了一个冬季的繁忙测试，普利司通将正式携手法拉利、松下、丰田、威廉姆斯F1、MF1和超级亚久里五支车队进入F1第一站———巴林战。在去年，普利司通仅仅为法拉利等三支车队提供轮胎。

　　在2005赛季，为10支车队中的7支提供比赛用轮胎的米其林则改变了策略，缩减了提供轮胎的车队。在2006赛季，米其林将只会为5支车队提供轮胎。

　　在轮胎企业不遗余力地为F1而痴迷的背后则是巨大的商业利益。自从1997年加入F1大奖赛开始到2004年底，普利司通轮胎在欧洲市场的知名度由13％上升到34％，增加了21个百分点。另外，除了金钱的回报之外，普利司通在赛场上与米其林的竞争中获得了更快的技术发展。

　　每年F1轮胎大战是否还会在两大厂商之间延续还具有不确定性。世界赛车运动议会在去年年底正式通过了2008年的若干相关新规则，其中一条就是同一轮胎供应商。