新华网福州3月10日电（郑友贤）近日召开的厦门市交通口岸工作会议透露，未来5年厦门交通建设的固定投资达660亿元，预计到2010年厦门出岛公路将增至6条30车道，到“十一五”期末力争形成城市半小时交通圈，与漳州、泉州等周边地区形成一小时交通圈。

　　“十一五”期间，厦门将新建改建公路605公里，其中高速公路190公里，将基本建成“田字形”快速路网；建成城市轻轨首期线路。建成福（州）厦（门）铁路、厦（门）深（圳）铁路、龙（岩）厦（门）铁路及配套客、货运场站，成为东南沿海重要铁路枢纽。

　　据介绍，厦门北部的出岛交通负担最重，目前至少就有10个车道左右的交通量，远远超出实际车道量。因此，北部通道建设成为解决出岛问题的突破口。即将开工的杏林大桥（原公铁大桥公路桥）建成后，将承担6个车道的进出岛交通。

　　目前，厦门市正在酝酿建设北部第三座大桥——集美大桥，两端连接点分别为集美大道和厦门机场，这座大桥规划也是6车道。已经开建的翔安隧道也是解决厦门东部出岛的一条重要通道。

　　已基本建成的五通汽车滚装码头开通后，厦门岛内五通━翔安刘五店两岸之间的往返也只需约30分钟。加上已有的厦门大桥和海沧大桥、高崎海堤，2010年在公路、铁路、轻轨、水路等方面，厦门就将拥有约10条进出岛通道，连接岛内外的交通命脉将被完全打通。