国家发改委负责人在两会期间透露在规定各地清理“限小”政策最后时限之后———

　　本报讯　临近3月底清理“限小”政策的最后时限，针对有的城市至今还未出台“清限”方案的状况，国家发改委负责人在两会期间接受本报记者专访时说，“在大限之后，发改委将会同有关部门组织一次专项督察，如果发现一些地方没有取消相关‘限小’政策，将研究提出处理意见，并上报国务院。”

　　去年12月25日，国务院办公厅转发了发改委等部门关于鼓励发展节能环保型小排量汽车意见的通知。通知要求各地要在今年3月底前取消针对小排量汽车的各种限制。具体的做法是全面清理现有规定，取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制。

　　据悉，全国有22个省市区的84个城市在此前出台了限制小排量汽车的规定。清理“限小”政策的通知出台后，各地采取的“松绑”政策不一，表情各异。一些“限小”的焦点城市至今未作出回应。对此，国家发改委负责人表示，“还是相信各地方政府会在规定的时间内完成本地区‘限小’规定的清理工作。”

　　他在接受记者采访时还透露：国家正在紧张制定节能环保型小排量汽车的国家标准要求和有利其发展的产业政策；在消费层面，将出台优惠的税费、价格以及停车收费政策给予小排量汽车支持；同时，在缓解由于取消“限小”可能造成的交通拥堵和车辆耗油激增问题上，将制定有利于能源节约的税费政策，如开征燃油税，引导居民合理消费。

　　关键提问

　　小排量汽车国家标准正在制定中

　　记者：“限小”政策取消后，小排量汽车有可能大幅度增加，造成交通拥堵和车辆耗油激增的问题。请问是否有悖国家取消“限小”政策的初衷？

　　发改委负责人：节能环保型小排量汽车具有燃油消耗少、尾气排放低、占用空间小等特点。发展小排量车，符合我国国情和大众消费水平。普通老百姓买车的潮流是不可阻挡的。建设节约型社会并不是限制消费，而是要树立节约的消费理念。经测算，2.0排量汽车的油耗是1.3排量汽车的1.38倍，3.0排量汽车的油耗是1.3排量汽车的1.59倍。在相同车辆数量下，小排量车耗油总量少，且占用道路、土地资源少。

　　记者：如何解决小排量汽车增加而带来的交通拥堵和车辆耗油量激增的问题？

　　发改委负责人：交通拥堵和车辆耗油量增加的问题，其原因是多方面的，必须采取综合措施加以解决。我们认为，主要措施有以下三个：提高交通管理水平，加强科学管理；大力发展公共交通，让市民最大限度地利用公共交通出行；通过制定有利于能源节约的税费政策，如开征燃油税，引导居民消费。记者：节能环保型小排量汽车具体标准是什么？

　　发改委负责人：节能环保型小排量汽车指汽车排量小、油耗低，环保和安全指标达到国家标准要求的汽车。这个国家标准正在制定当中，行业普遍认同的标准是：发动机排量小于等于1.4升，车身外形尺寸小于等于4米。

　　小排量汽车具有燃油消耗少、尾气排放低、外形尺寸小、道路和车位占用面积少、符合社会普通居民购买力等优点，目前已成为汽车发展的主流和消费者关注的热点。记者：政府将出台哪些鼓励政策？

　　发改委负责人：政府在鼓励节能环保型小排量汽车方面，将采取以下四大措施：一是制定和实施有利于小排量汽车发展的产业政策；二是制定和实施鼓励小排量汽车消费的税费政策、价格政策以及停车收费政策；三是取消针对节能环保型小排量汽车的各种限制，为小排量汽车创造良好的发展环境；四是加大节能环保型小排量汽车宣传，树立小排量汽车的良好信誉，鼓励消费者优先购买小排量汽车。