文/图本报记者林丹与珠三角其它地方不同，珠海的民营企业规模小而不成系统，与珠海的大企业没有产业链条关系。这些企业的核心力量是科技人员，最鲜明的特点是他们源源不绝的自主创新的动力。珠海的民营企业群由此而有着那么多“痛并快乐着”的故事———

　　▊李晓阳的航模简单却饱含复杂的设计思想

　　▊近二百项发明专利中包含眼下最先进飞机

　　李晓阳拉开帘子，登时令人眼花缭乱：这么多航模！从莱特兄弟的“飞行者一号”到眼下最先进的飞机，这条穿越百年的飞行航道也把李晓阳从航模带上天空，甚至太空。第一次见到李晓阳是在1997年一个航模夏令营，孩子们玩的手掷和弹射仿真飞机就是他的产品。珠海是世界最大的航模生产基地，在一大片遥控航模中，李晓阳的手掷航模和橡筋动力航模因为简单而不那么夺目。然而，简单中蕴含乾坤。

　　突破航模工匠角色 获193项发明专利

　　珠海的航模企业虽多，却大部分是“来样加工”，按照老外的设计生产，控制系统、动力系统、接收系统等核心技术都是人家的。说穿了，大部分航模企业扮演的是工匠的角色，显露的是手艺，而非技术。当时，李晓阳的航模虽然不到10个品种，但却在海内外拥有自己的发明专利。今天，行内很少人不知道“利昂爱克”这个牌子。李晓阳的航模有1000多种，其中含有193项发明专利。橡筋动力航模原本是用手来绕紧橡筋，李晓阳把这道工序“自动化”，几秒钟就可完成绕橡筋，而且可根据需要准确设定橡筋圈数，不会太松或过紧，大大增加了孩子们的乐趣。这个“小东西”为李晓阳赢得了1000万美元的订单。一般橡筋动力航模撞到硬物时，机头的转轴很容易弯折。李晓阳的办法很简单，将转轴的轴套延长一些，巧妙地将轴套与机头配合。这项专利轻而易举地解决了飞机“断头”问题，而且无需增加成本。李晓阳的许多专利看起来太简单，有点“小儿科”。但是，李晓阳说：“我乐于把复杂的事情简单化，尽可能用普通的工程方法、工艺技术来实现复杂的设计思想。”迄今为止，橡筋动力航模飞行距离能超过100米的只有李晓阳。李晓阳仿真莱特兄弟的“飞行者一号”轰动世界。为了纪念人类飞行百年，以AGI为首的世界主要飞行玩具采购商提前两年于2001年联合向全球招标“飞行者一号”航模，但条件苛刻：必须是百年前可获得的动力源；必须与“飞行者一号”几乎完全一样的外形和构造；所有组件必须预制成型，在组装时无需任何工具和粘合剂；飞行距离和留空时间不得少于人类首次动力飞行的记录（36米，12秒）。同时，限定了它在亚洲任一港口的离岸价。时隔1年，仍无符合条件的作品问世。采购商们把希望寄托在李晓阳身上。2002年4月1日，美国北卡罗来纳州当年莱特兄弟试飞的基蒂霍克镇。李晓阳的WF－1（橡筋动力双桨推进“飞行者一号”模型飞机）轻松地飞过莱特兄弟纪念石，23秒后在100多米外平稳着陆。内行看门道，他们说，WF－1已不是简单地重复“飞行者一号”，引入了现代飞行器设计、建造思想和工程化生产技术，其意义远超出了作为一种飞机模型的研制。

　　无人驾驶勘测飞机 空中持续呆六个月

　　与许多男孩子相比，李晓阳有更执著的飞翔梦。当他不得不报考广西林学院时，他的心还在蓝天上。毕业后，他考取了北京航空航天大学的在职研究生，直到取得博士学位。因此，他的航模不仅寄托了他的梦，倾注了他的研究成果，而且他把这些技术向真正的航空航天领域发展。“我是用了迂回战术，别看航模小，它在空中遇到的主要问题与真正的飞行器是同样的，模型可以给你很大的启发。”如果有心，航模可以是航空航天最低廉的实验品。可以说，李晓阳从未离开过飞行器的实验,有谁会像他那样，为了一款模型，去开“原版”真的飞机去体验呢？李晓阳很快亮出了他的“实战”能力。一只红色的“蝴蝶”在蓝天下翩翩起舞，当它滑翔着落在地面时，双翅抖颤着，生动得如同真的一般。它其实是李晓阳研制的一架扑翼飞机，其外形与飞行姿态几可乱真。扑翼飞机是一种微小型的仿生飞行器，它可以几乎不耗能地为现代复杂的交通提供信息。在近年的中国国际航空航天博览会上，科研单位频频亮出最新研制的扑翼飞机。但是，那些扑翼飞机都还带着长长的尾巴，也就是说，动力系统和升力系统仍然是分开的，并没有仿到生物真正的飞行机理。因为，科学实验表明，昆虫的扑翼是将动力、升力和控制集为一体的。而李晓阳的“蝴蝶”可不是简单地给“飞机”装上一对“翅膀”，因而获得了国家专利。他的“蝴蝶”成本极低，但是，利用这一技术可制成能自主飞行、用于复杂环境摄影勘测的昆虫飞行器。2002年，李晓阳的复合太阳能无人驾驶勘测飞机在第四届中国国际航空航天博览会上亮相，这是我国首架无人驾驶的太阳能勘测飞机。它轻得用一根手指就可拎起。它长得有点怪异，完全不是我们概念中的飞机———无头无尾，像个不太规则的长方形。翼展远远超过了机身的长度，薄薄的蓝色太阳能电池板就装在机翼上。“理论上，这架无人驾驶的太阳能飞机可以永远地飞在天空，因为从太阳收集到的热能转为电能，转为化学能再转电能，循环往复。”这架飞机在空中持续呆过六个月。北京航空航天大学教授赵庸说：“无人驾驶的太阳能飞机可用于情报搜集、军事侦察、商业、测量、气象、森林防火、大气物理研究等。由于它可以长时间留空，可替代价格昂贵的卫星，对某一固定地点或区域实施侦察，并实时传回地面接收装置，可以监视军事调动长达数周，对敌方发射的导弹预警，同时也是一座可移动的通讯中继站。”由航模积累起来的技术把李晓阳推向航空航天科研前线，他在国家“十一五”计划关于航空航天的科学研究项目中继续着他的飞翔梦。图：李晓阳让航模起飞。图：蝴蝶扑翼机。图：太阳能无人驾驶飞机。

　　（金陵／编制）