荆楚网（楚天都市报）20日凌晨，满载铁矿石的图瓦卢籍货轮“鑫海17”号在驶往韩国仁川港途中，撞上正在等待进港的韩国危险品运输船“韩国油气”号，瞬间沉没。“鑫海17”号上的17名中国船员全部落水，包括船长在内的3人不幸遇难，5名船员获救，其余9人失踪。目前，韩国救援人员仍在搜救中方失踪船员，但救援人员称，失踪船员生还的希望十分渺茫。

　　1分钟，中国船员所乘货轮沉没

　　据报道，这起撞船事件发生在当地时间3月20日凌晨4时05分（北京时间凌晨3时05分）左右，地点位于距离韩国仁川市中区八尾岛以南约20海里的黄海海域。茫茫夜色中，满载铁矿石的图瓦卢籍货轮“鑫海17”号在进港途中，一头撞上业已停锚、正在等待驶进仁川港的韩国危险品运输船“韩国油气”号。由于“鑫海17”号是2972吨级货轮，而“韩国油气”号是3980吨级货轮，两船相撞后，海水迅速涌入“鑫海17”号的船舱，“鑫海17”号在短短1分钟里就沉没在大海之中。由于事发突然，加之当时大多数船员正在睡梦之中，“鑫海17”号上的17名中国船员全部落入水中。而“韩国油气”号只是轻微受损，船上15名船员均平安无事。

　　3死9失踪，失踪船员凶多吉少

　　撞船事故发生后，韩国海洋警察厅立即向事发海域派出了15艘警备艇和一架直升机前往救援。与此同时，3艘韩国军舰和11艘渔船也赶赴现场，协助搜救。事故发生时，一艘298吨级的中国运输船“腾远”号正好驶经出事海域，当场救起“鑫海17”号上5名落水同胞。获救的中国船员当即被送往仁川市的医院接受治疗。随后，韩方救援人员在附近海域打捞起3具尸体，其中包括“鑫海17”号的船长王国田（37岁）。但“鑫海17”号上的另9名中国船员落水后一直下落不明。目前韩国方面仍在全力搜救，但救援人员估计，失踪的9名船员当时在船舱里睡觉，可能随船沉入大海，生还希望渺茫。而“鑫海17”号已经沉没在30米深的海底，沉船处淤泥很多，恐怕一时不能探清船内情况。

　　5人获救，已向国内亲人报平安

　　中国驻首尔大使馆获悉撞船事故后高度重视，宁赋魁大使立即派总领事和主管领事赶赴仁川。由于事发地在中国管辖水域以外，因此事故安全管理和救助工作均由韩国方面负责，中国方面将全力协助处理并密切关注此事。20日早晨，中国驻韩国总领事张欣亲自前往仁川市医院探望了5名获救的中国船员。目前他们已经陆续与国内的亲人通了电话。5人之中除了1人头部受伤之外，其余4人状态良好。

　　事故原因：天气海象不佳是祸首？

　　韩国仁川海洋警察厅经过初步调查后认为，“鑫海17”号可能是在紧急调转船头时撞上“韩国油气”号的。由于当时天色黑暗，“鑫海17”号没有发现业已停锚的“韩国油气”号，结果右舷机关室撞到“韩国油气”号船首后失控，最终导致沉没。另据韩国海岸防卫队官员指出，事发时天气欠佳，海浪汹涌浪潮多变。至于相撞时的实际情况，目前还不清楚，仍待进一步调查。据悉，沉没的图瓦卢籍货轮“鑫海17”号来自天津。

　　链接：挂“方便旗”

　　出事船舶来自天津，船上均为中国船员，为何其船籍为图瓦卢？这种现象叫做挂“方便旗”。挂“方便旗”是在国际海运中普遍存在的一种规避法律的做法，即某一国家的船舶所有人，为了逃避在船舶登记时要交纳的巨额费用和享受在航运方面的便利，不到本国的船舶登记机关去注册登记，而是到对船东条件优惠的国家登记。采用船舶开放登记制度的国家对前来登记的船舶，条件限制比较宽松，有些近乎没有限制条件，几乎所有的船舶都可以在该国登记。一些经济不发达的国家，以船舶登记费和年吨税为主要外汇收入，例如巴拿马、利比里亚、洪都拉斯、塞浦路斯、巴哈马等。