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二环飙车病态的满足(组图)
时间:2006年03月21日12:13 我来说两句(0)  

 
有奖评新闻
来源:北京晨报
  心理专家认为,生和死交接的地方,可以体验一种死亡的恐惧。当人战胜这种恐惧的时候,心理的确得到一种很大的满足。在这种过程当中,不仅给自己刺激,车辆经改装后发出的声音,包括速度,也同样会给周围的人带来很大的刺激,在这样的一种相互刺激当中,飙车族才得到了一种很病态的心理满足。
  据传兜一圈儿的纪录已“刷新”至8分钟 违法情节较重者可被拘留核心提示揭开飙车族的面纱

  上月,在京城飙车圈内名噪一时的一位“二环13郎”被警方抓获。所谓“二环13”,据说能以每小时150公里的速度,用13分钟在全长32.7公里的二环路上兜一圈儿。现在网上流传,“二环13”已不是神话,目前最快的人已经达到了“二环8”。试想一下,当绝大多数司机以时速40公里的速度开车缓慢行驶在拥挤的二环上时,突然见到身边一辆车从夹缝中以超过150公里的速度穿行而过,你会是什么感觉?除了不寒而栗外,就是愤怒。
日前,一位“圈里人”通过本报热线向记者揭开了飙车族的神秘面纱。飙车·人群20岁到23岁为主

  小“海归”、爱车一族、汽车改装店老板、明星等容易成为“飙车族”。

  一位“圈里人”告诉记者,“飙车族”多数都具备以下特征:

  一是30岁以下的年轻人。“飙车族”基本由18岁到30岁的年轻人组成,但是他们并不都是经常参与飙车活动的,主要是因为爱好汽车而凑到一起,“整天玩命的都是那些20到23岁的,真正没有多少人,毕竟太危险,上点年纪就知道怕了。”

  二是有过国外生活经历的小“海归”。他们在国外生活期间习惯了国外夜生活的方式,或多或少的参与过国外的地下赌车或者飙车活动,希望回国后继续追求这种刺激。

  三是衣食无忧者。用他们的话说就是“有一定背景,一旦被抓多少能有点路子”。他们家中至少有2台车以上,平时驾驶的车和玩的车不一样,用来改装的车基本不上路。这些人中包括汽车改装店老板及合伙人、私企老板或年轻白领、旺族的富家子弟甚至还有演艺和体育圈小有名气的明星。

  四是爱车一族。很多人进入这个圈子一开始并非希望加入飙车的行列,而是爱车且希望张扬个性的人,在偶然的机会中看到了别人的车与众不同,就此互相交流改车的心得而认识的。飙车·车辆改装量产家用车

  高档车很少与改装型车比赛,创造“好成绩”的也都是改装后的普及型车。改装费最低两三万

  飙车的车辆主要都是量产的普及型轿车,部分有钱的玩主也用改装的奥迪TT、宝马、法拉利、保时捷、斯巴鲁等,但是这些高档车很少与改装型车比赛,而且创造“好成绩”的通常也都是改装后的普及型车。

  据这位“圈里人”介绍,1997年前后,北京刚出现改车飙车的活动时,玩车人可选的车辆非常少,基本局限在捷达、富康等,后来有了桑塔纳2000,发展到现在从宝来、马6到高尔夫、POLO、菱帅甚至夏利都在改装的行列。从一辆新车到被“圈内”公认可以“飙”的车改装费用最低需要2万到3万,而高档车的改装价格更是没有限度。圈子里有一辆多数人都认识的奥迪TT跑车,其改装价格达到了原车价格的2倍以上。不比百万元跑车差

  据说创造“二环13”纪录的那辆红色高尔夫配备了1.8T的发动机,变速箱更换了相应速比的尺寸,使用高低软硬可调的避震器,制动系统前后的刹车盘都加大了,并且使用了更宽的轮胎。改装这辆车的师傅说,它在均衡性上还不错,但是改车是无止境的。

  为什么高档车不会与普通的车一起飙?“圈里人”告诉记者,在飙车的过程中,刮蹭现象是难免的,高档车的修理费用都非常高,而且普通的家用型轿车经过专业的改装后,性能也绝不次于上百万的跑车。以“二环13”的高尔夫为例,二环的总长度是32.7公里,13分钟跑完整圈平均时速是151公里,而在车少的空旷路段,时速至少是260公里。现在网上很多人在流传,“二环13”已不是神话,目前最快的人已经达到了“二环8”。飙车·地点二环路受到钟爱

  以“二环13”的速度,夜晚9时到10时在二环路每分钟会超过266辆车。

  据了解,最近的地下飙车人群日益复杂化,飙车的路线从环路、赛道、闹市到僻静的工业园区,无处不在。他们最初在亦庄“玩”车,后来因为地点暴露,便改在二环路上。“在二环路上‘玩’的人很少,大家都不愿意冒着被警察抓住的风险。”知情人透露,由于“二环13”扬名在外,这些人目前已更换了比赛地点。

  对于为什么如此钟爱二环路,很多“圈内”的网友也说法不一,有人说主要是因为二环距离市区较近,玩的时候比较方便;也有人认为是车辆的限制,“我们不是职业赛手,改装的车也比较简单,像金港那样的场地,必须够一定级别的车才可以去跑。”更多的说法则偏向于对所谓“极速”的追求。

  有不少喜爱飙车的年轻人认为,真正的速度不是绝对的而是相对的,“你半夜在机场高速开280的感觉,绝对不如以160的速度穿梭于二环的车流中。”专家们在设计北京的二环路时,对它每天的车流量给出过一组数字:在时速60到80公里的基础上,每小时车流量为8000辆。那么每分钟的流量就是133辆。以“二环13”的速度,它超过二环规定限速60到80公里将近2倍,也就是说在他创造“纪录”的夜晚9到10点的时间,他每分钟会超过266辆车!用“转瞬即逝”形容“二环13”一点儿也不夸张。123

  心理专家认为,生和死交接的地方,可以体验一种死亡的恐惧。当人战胜这种恐惧的时候,心理的确得到一种很大的满足。在这种过程当中,不仅给自己刺激,车辆经改装后发出的声音,包括速度,也同样会给周围的人带来很大的刺激,在这样的一种相互刺激当中,飙车族才得到了一种很病态的心理满足。
  据传兜一圈儿的纪录已“刷新”至8分钟 违法情节较重者可被拘留核心提示揭开飙车族的面纱

  上月,在京城飙车圈内名噪一时的一位“二环13郎”被警方抓获。所谓“二环13”,据说能以每小时150公里的速度,用13分钟在全长32.7公里的二环路上兜一圈儿。现在网上流传,“二环13”已不是神话,目前最快的人已经达到了“二环8”。试想一下,当绝大多数司机以时速40公里的速度开车缓慢行驶在拥挤的二环上时,突然见到身边一辆车从夹缝中以超过150公里的速度穿行而过,你会是什么感觉?除了不寒而栗外,就是愤怒。日前,一位“圈里人”通过本报热线向记者揭开了飙车族的神秘面纱。飙车·人群20岁到23岁为主

  小“海归”、爱车一族、汽车改装店老板、明星等容易成为“飙车族”。

  一位“圈里人”告诉记者,“飙车族”多数都具备以下特征:

  一是30岁以下的年轻人。“飙车族”基本由18岁到30岁的年轻人组成,但是他们并不都是经常参与飙车活动的,主要是因为爱好汽车而凑到一起,“整天玩命的都是那些20到23岁的,真正没有多少人,毕竟太危险,上点年纪就知道怕了。”

  二是有过国外生活经历的小“海归”。他们在国外生活期间习惯了国外夜生活的方式,或多或少的参与过国外的地下赌车或者飙车活动,希望回国后继续追求这种刺激。

  三是衣食无忧者。用他们的话说就是“有一定背景,一旦被抓多少能有点路子”。他们家中至少有2台车以上,平时驾驶的车和玩的车不一样,用来改装的车基本不上路。这些人中包括汽车改装店老板及合伙人、私企老板或年轻白领、旺族的富家子弟甚至还有演艺和体育圈小有名气的明星。

  四是爱车一族。很多人进入这个圈子一开始并非希望加入飙车的行列,而是爱车且希望张扬个性的人,在偶然的机会中看到了别人的车与众不同,就此互相交流改车的心得而认识的。飙车·车辆改装量产家用车

  高档车很少与改装型车比赛,创造“好成绩”的也都是改装后的普及型车。改装费最低两三万

  飙车的车辆主要都是量产的普及型轿车,部分有钱的玩主也用改装的奥迪TT、宝马、法拉利、保时捷、斯巴鲁等,但是这些高档车很少与改装型车比赛,而且创造“好成绩”的通常也都是改装后的普及型车。

  据这位“圈里人”介绍,1997年前后,北京刚出现改车飙车的活动时,玩车人可选的车辆非常少,基本局限在捷达、富康等,后来有了桑塔纳2000,发展到现在从宝来、马6到高尔夫、POLO、菱帅甚至夏利都在改装的行列。从一辆新车到被“圈内”公认可以“飙”的车改装费用最低需要2万到3万,而高档车的改装价格更是没有限度。圈子里有一辆多数人都认识的奥迪TT跑车,其改装价格达到了原车价格的2倍以上。不比百万元跑车差

  据说创造“二环13”纪录的那辆红色高尔夫配备了1.8T的发动机,变速箱更换了相应速比的尺寸,使用高低软硬可调的避震器,制动系统前后的刹车盘都加大了,并且使用了更宽的轮胎。改装这辆车的师傅说,它在均衡性上还不错,但是改车是无止境的。

  为什么高档车不会与普通的车一起飙?“圈里人”告诉记者,在飙车的过程中,刮蹭现象是难免的,高档车的修理费用都非常高,而且普通的家用型轿车经过专业的改装后,性能也绝不次于上百万的跑车。以“二环13”的高尔夫为例,二环的总长度是32.7公里,13分钟跑完整圈平均时速是151公里,而在车少的空旷路段,时速至少是260公里。现在网上很多人在流传,“二环13”已不是神话,目前最快的人已经达到了“二环8”。飙车·地点二环路受到钟爱

  以“二环13”的速度,夜晚9时到10时在二环路每分钟会超过266辆车。

  据了解,最近的地下飙车人群日益复杂化,飙车的路线从环路、赛道、闹市到僻静的工业园区,无处不在。他们最初在亦庄“玩”车,后来因为地点暴露,便改在二环路上。“在二环路上‘玩’的人很少,大家都不愿意冒着被警察抓住的风险。”知情人透露,由于“二环13”扬名在外,这些人目前已更换了比赛地点。

  对于为什么如此钟爱二环路,很多“圈内”的网友也说法不一,有人说主要是因为二环距离市区较近,玩的时候比较方便;也有人认为是车辆的限制,“我们不是职业赛手,改装的车也比较简单,像金港那样的场地,必须够一定级别的车才可以去跑。”更多的说法则偏向于对所谓“极速”的追求。

  有不少喜爱飙车的年轻人认为,真正的速度不是绝对的而是相对的,“你半夜在机场高速开280的感觉,绝对不如以160的速度穿梭于二环的车流中。”专家们在设计北京的二环路时,对它每天的车流量给出过一组数字:在时速60到80公里的基础上,每小时车流量为8000辆。那么每分钟的流量就是133辆。以“二环13”的速度,它超过二环规定限速60到80公里将近2倍,也就是说在他创造“纪录”的夜晚9到10点的时间,他每分钟会超过266辆车!用“转瞬即逝”形容“二环13”一点儿也不夸张。123
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