取消收费后首个上班日

　　新快报讯（记者　陈志龙　实习生　陶红霞）昨天是琶洲大桥18日取消收费后的首个上班日，记者赴现场采访发现，昨天琶洲大桥车流约增加了三成，但与此同时，琶洲大桥取消收费后对相邻的广州大桥减压效果并不明显，广州大桥在上下班高峰期塞车仍然比较严重。

　　琶洲大桥车流近期会增加

　　在昨天上午9时的上班高峰时段，记者来到琶洲大桥看到往日车流稀少的桥已“车头涌涌”。16日下午，琶洲大桥停止收费前，记者曾到大桥采访，当时平均约每10秒左右才有一辆车通过收费站，一分钟约有6辆车穿过收费站。而在昨天上午9时10分，据记者在大桥南端的收费站掐表计算，3分钟里，南北两个方向共通过了16辆小轿车和出租车，另有8辆面包车，算下来每分钟有8辆车通过，增长了大概三成。琶洲大桥收费站一位工作人员表示，昨天的车流估计增加了三成，可能是因为大桥刚刚取消收费，有的车主还不知晓。“预计过一阵子车流量还会有所增加，也许会增加一倍甚至更多。”据他介绍，在过去收费的一年中，大桥每日的车流量平均不到1万车次，收费前每天的车流量约2万车次，车流量应该会在短期内恢复到收费前的水平。

　　广州大桥塞车有所减轻

　　昨天上午9时30分，本报另一路记者来到广州大桥，的士司机表示还不知道琶洲大桥已停止收费。记者来到位于海珠区一边的桥头，发现由南往北方向桥脚处塞车仍然比较严重，从收费站处一直排了五六十米的车龙。位于大桥旁的一位档主何先生表示，有时车龙要排百米远，他觉得广州大桥的塞车状况已经有所缓解。有关人士分析，广州大桥塞车由来已久，在琶洲大桥收费前堵塞情况就比较严重，琶洲大桥收费后，每天至少有数千私车分流到广州大桥，使广州大桥塞车状况雪上加霜，随着越来越多的车主知晓琶洲大桥不再收费的消息，广州大桥的交通压力有望在近期得到更大缓解。