本报讯（记者张良）日益开放的中美航空市场再次将两国的航空公司紧密联系在一起。昨日，上海航空股份有限公司和美国联合航空公司正式签署一项代号共享协议，从今年5月起，双方将在11条航线上实现航班代号共享。业内认为，上航与美联航的此项合作可以让上航实现曲线涉足中美客运航线的运营，同时美联航也可以将其在中国的网络从上海拓展到内地其他四座主要城市。

　　根据此次签署的代号共享协议，上航与美联航将互挂代号进行双向代码共享，自由销售互挂代号航班的机票。美联航将提供上海-旧金山、上海-芝加哥、芝加哥-纽约、芝加哥-纽瓦克、旧金山-纽瓦克、旧金山-纽约、旧金山-洛杉矶等7条承运航线挂上航代号，上航则将提供上海-成都、上海-青岛、上海-沈阳、上海-大连4条承运航线挂美联航代号。

　　上航与美联航早在10年前就建立了双方合作关系。随着中美航空市场需求和发展，双方都看到了利用航线资源、互补共赢深化合作的前景。美联航有关负责人表示，美联航与上航的合作涉及航班代号共享、常旅客计划、双方机场候机室服务以及协同市场营销计划等方面，未来双方还将在航空货运方面展开合作。

　　上海航空公司董事长周赤表示，上航致力于朝着国际化航空公司方向发展，目前已与美联航、汉莎、全日空等国际上40多家航空公司开展了联运合作。去年底上航获准经营中美货运航线，此次与美联航的合作将在客运方面为中美两地旅客提供更加丰富的航班选择和完善的配套服务。

　　2004年7月，中美两国正式签署《航空协定》。中美两国各家航空公司随即对航权展开了激烈的争夺。美国大陆航空公司、美国航空公司等多家美航先后宣布开通中国航线，而中国的上海航空、海南航空也纷纷向民航总局提出开办中美航线的申请。但截至目前，中美客运航线上中方的承运人仍然是国航、东航和南航等三大航空集团。周赤告诉记者，上航开通美国客运航线在政策上已无任何障碍，目前公司正在就技术环节为开航做准备。虽然开航的具体航点还未确定，但飞美国西海岸的可能性极大。