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远眺深圳湾公路大桥
近了,我们离深圳湾海面越来越近了。眼前是整整一座山,填埋进深蓝色的海里,形成了一块1.5平方公里的陆地。
深圳当地的方言称田野间的水沟为“圳”或“涌”。早年的深圳正因其水泽密布,村落边有一条深水沟而得名。今天的深圳已经让人无从追忆它昔日的面貌。高楼大厦林立,桥梁公路飞架,一千年的斗转星移都及不了它近20年的变化。横跨深圳与香港的跨海大桥———深圳湾公路大桥,已于今年1月21日合龙。这标志着深港合作的大型工程“西部通道”,正在进入最后的完成阶段。据悉,西部通道将于今年年底全线通车。据说,深港西部通道全部土石方相加,可修建一堵高1米、宽1米、长达1.7万公里的矮墙,这堵墙可以在深圳和北京之间“跑”四个来回。
天地一沙鸥,可以为这般奇迹作证!
渔民老邵一家,也是这奇迹的见证人。
近五六年来,老邵一家四口在深圳湾摸虾捕鱼谋生。日出时,一家人摇着小木渔船在那一湾浅海中劳作,头一天晚上落下的网兜,运气好的话,经过一夜潮起潮落,就会“回报”一网兜的鲜活小鱼虾。收货的人来了,他们就按时价出售鱼虾,一年能有四五万元收入。从湖北老家来到深圳这一湾浅海,两年时间,大海就“帮助”邵家大儿子买了辆小货车,大儿子也上岸跑营运了。现在,小儿子下网很勤快,他也想像大哥一样能赚够上岸谋生的本钱。
他明白,一年以后,他将不得不上岸谋生,因为不远处那座大桥要通车了,桥这端是他们生活的深圳,另一端是他们不曾到过的香港。
远离城市,日出而作、日落而归,一家人就栖息在海湾不远处,与海鸟为伴。小儿子清澈的眸子里,还能看到亲近自然的快乐。
小儿子玩性十足,用力摇着小木船,好像要与身后那座4770米长的公路大桥赛跑。老邵说,已经有政府的人来通知,他们不能在这里打鱼了,要离开这个海滩,因为大桥通车后,这边要盖边检楼,海滩要封闭式管理。
小汽车从大桥香港那头到深圳这头,最快只要30分钟。老邵一家不清楚这个速度意味着什么,只晓得他们离去的日子越来越近了。
最艰难的时候,可能就是最好时候的开端。老邵一家还没有选好离开的日子,但只要小儿子回到海滩,他就还能看到海鸟,大桥上经过的汽车不会打扰它们,那一片湿地仍将是它们的乐土。只是,邵家小儿子还是会怀念,怀念摇着小木船在海面上下网,海鸟从头顶飞过的瞬间。因为,那时候,他不用望远镜就能看清鸟儿羽翅的色彩,看到鸟儿是红嘴。
《人民日报海外版》 (2006年03月24日 第二版) |
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