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远眺深圳湾公路大桥
近了，我们离深圳湾海面越来越近了。眼前是整整一座山，填埋进深蓝色的海里，形成了一块1.5平方公里的陆地。
深圳当地的方言称田野间的水沟为“圳”或“涌”。早年的深圳正因其水泽密布，村落边有一条深水沟而得名。今天的深圳已经让人无从追忆它昔日的面貌。高楼大厦林立，桥梁公路飞架，一千年的斗转星移都及不了它近20年的变化。横跨深圳与香港的跨海大桥———深圳湾公路大桥，已于今年1月21日合龙。这标志着深港合作的大型工程“西部通道”，正在进入最后的完成阶段。据悉，西部通道将于今年年底全线通车。据说，深港西部通道全部土石方相加，可修建一堵高1米、宽1米、长达1.7万公里的矮墙，这堵墙可以在深圳和北京之间“跑”四个来回。
天地一沙鸥，可以为这般奇迹作证！
渔民老邵一家，也是这奇迹的见证人。
近五六年来，老邵一家四口在深圳湾摸虾捕鱼谋生。日出时，一家人摇着小木渔船在那一湾浅海中劳作，头一天晚上落下的网兜，运气好的话，经过一夜潮起潮落，就会“回报”一网兜的鲜活小鱼虾。收货的人来了，他们就按时价出售鱼虾，一年能有四五万元收入。从湖北老家来到深圳这一湾浅海，两年时间，大海就“帮助”邵家大儿子买了辆小货车，大儿子也上岸跑营运了。现在，小儿子下网很勤快，他也想像大哥一样能赚够上岸谋生的本钱。
他明白，一年以后，他将不得不上岸谋生，因为不远处那座大桥要通车了，桥这端是他们生活的深圳，另一端是他们不曾到过的香港。
远离城市，日出而作、日落而归，一家人就栖息在海湾不远处，与海鸟为伴。小儿子清澈的眸子里，还能看到亲近自然的快乐。
小儿子玩性十足，用力摇着小木船，好像要与身后那座4770米长的公路大桥赛跑。老邵说，已经有政府的人来通知，他们不能在这里打鱼了，要离开这个海滩，因为大桥通车后，这边要盖边检楼，海滩要封闭式管理。
小汽车从大桥香港那头到深圳这头，最快只要30分钟。老邵一家不清楚这个速度意味着什么，只晓得他们离去的日子越来越近了。
最艰难的时候，可能就是最好时候的开端。老邵一家还没有选好离开的日子，但只要小儿子回到海滩，他就还能看到海鸟，大桥上经过的汽车不会打扰它们，那一片湿地仍将是它们的乐土。只是，邵家小儿子还是会怀念，怀念摇着小木船在海面上下网，海鸟从头顶飞过的瞬间。因为，那时候，他不用望远镜就能看清鸟儿羽翅的色彩，看到鸟儿是红嘴。
《人民日报海外版》 (2006年03月24日 第二版) |
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