 |
| |
私改摩托车的同时也埋下了祸根
瞬间提速、车声轰鸣已成为许多摩托车主私自改装车辆的“终极目标”。事实上，经过改装，摩托车的动力虽然得到大幅增强，但由于原车车架、安全设施并不能与之相匹配，在高速行驶中，很难采取制动，极易发生车毁人亡的交通事故。
现场摩托轰鸣声惊扰梦中人
“轰———轰———”家住延长路的张女士，最近上班总是打瞌睡。她告诉记者，这一切都是摩托车闹的。据张女士介绍，每天午夜时分，总会有一些骑士，开着摩托车，从她家门前呼啸而过。高分贝的发动机轰鸣声，在深夜听来尤其刺耳，不少居民常常在睡梦中被惊醒。
记者了解到，这些摩托车骑士，大多数为年轻人，他们试图用速度来缓解自身的压力。私改摩托车的“小蜜蜂”是某高职的在校学生,近日刚买了一辆轻便摩托车,又花了一千多元对车子进行改装,以求高速度。
“现在买车哪有不改的，改好后，在马路上发动机一响，不要太拉风。”“小蜜蜂”满不在乎地说道。他还向记者透露，因为没有进市区的牌照，怕罚款，所以白天不敢开出来，只有晚上出来飙车，过过瘾。
调查 改车费远高于购车费
在“小蜜蜂”的指点下,记者走访了交暨路上的“宜川摩配城”。在市场内，记者看到，数十家店铺门前摆满了摩托车，手持工具的维修人员不停地忙碌着。在拐角处一家修理店门口，摆着一辆拆空的摩托车车架，几名工人正在对其进行重新装配，据透露，这就是改装中的摩托车。
“改车花费没底。”配件店的老板告诉记者，把一辆125型的摩托车改装成250型，花费十分昂贵。要将一辆摩托车完全改造，至少要付出与购车费相同的费用。张老板表示，经过改造，一辆川崎125型摩托车，最高时速可以提升至180公里以上，但需花费万余元。如果直接购买大排量的摩托车，根本要不了这么多钱。
对于改装后摩托车的安全性，张老板却避而不答。“在市区内，车速根本达不到最高标准。”店内维修工向记者坦言，改装后的摩托车，主要是起步猛、加速快，但在路上遇到突发状况，不一定刹得住。
私自改装易发交通事故
记者采访了几名摩托车“发烧友”，从事汽车买卖的“发烧友”王先生表示，现在改装摩托车的主力军是年轻人，有些年轻人缺乏相关车辆知识，盲目追求功率更大，速度更快。
“一听到摩托车巨大的轰鸣声，我就为车主担心。”王先生告诉记者，他曾在一家摩托车配件店里见到一名大学生，为追求速度，将一辆崭新的摩托车，改装成拥有“赛车心”和“自行车身”的怪物。几个月后，王先生从朋友处得知，该大学生在驾车行驶时，制动失灵，撞上卡车，落下残疾。
从“发烧友”们总结的经验看，盲目改装摩托车极易引发交通事故。改装过的摩托车在行驶时，增大的动力与车重、制动能力不匹配，行驶中特别容易“飘起来”。低功率的摩托车改装成高功率后，一旦加速，其他配置无法协调运行，存在刹车失灵和供油不及时导致突然停车的危险。
晚报提醒 私改摩托车害人害己
交警部门有关负责人告诉记者：“把低马力摩托车改装到大马力，改装中更换了发动机，是违法行为。管理部门将加大力度，对驾驶改装车辆的车主进行处罚，对私自对摩托车进行改装的修车行老板也要进行相应处罚。”
据悉，去年5月1日起施行的《道路交通安全法》第十六条规定：“任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已
登记的结构、构造或者特征，不得改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。 | |
|
精彩生活 
