针对成品油价格上涨，3月27日交通部发出特急通知，要求全国各省、自治区、直辖市交通部门赶紧建立运输价格与成品油价格联动机制（本报昨日报道）。针对该通知，昨日省交通厅运管局表示，我省去年就已经就成品油价格上涨与运输价格制订了联动机制。此次油价上浮暂不会影响汽车客运票价。

　　客运不会提出调价要求

　　“我省已经制订出台了成品油价格上涨与运输价格联动的机制。”昨日，省运管局客运管理处副处长卢涛说。

　　据其介绍，去年10月中旬，我省交通和物价部门就针对燃油价格会持续上涨的这一趋势，提前制订了油价与运输价格的联动机制，规定燃油价格以2005年8月31日为基数，燃油价格上下浮动幅度每超过10%（含10%），运价相应上下浮动0.005元/人·千米。据了解，目前我省省际、市（州）际道路旅客基本运价为0.11元/人·千米。

　　“此次调整成品油价格平均涨幅大约为5%，未达到10%的标准，因此还没有达到调整票价的条件，消费者目前不必担心。”卢涛如是说道。

　　对此，四川省道路运输协会一负责人也表示，我省客运票价在今年2月23日已经上涨了15%，此次油价上涨对客运企业不会造成多大的影响，因此客运企业近期不会提出调价要求。

　　货运物流企业压力增大

　　一边是油价不断上涨导致成本增加，一边是业内竞争加剧企业根本不敢擅自提价，油价上涨再次让成都物流业老板们喘不过气来。

　　“油价上涨肯定会导致我们物流企业成本的上涨，现在我们的货车每跑100公里大概需要27升柴油，现在每升柴油上涨了0.19元，算下来今后我们每跑100公里就会增加5.32元。一个月下来，我们一台车至少又要多支出1000元油钱。”昨日，成都市金鸵鸟货运有限公司崔毅经理无奈地说道。

　　“现在成都物流业的竞争太激烈了，谁也不敢首先涨价，一涨价就失去市场了。”成都恒申达货运经理苏沿东说道。但货运业人士还是坦承：虽然货运市场一时不会涨价，但终究还是会涨起来。

　　记者张镜