本报讯（记者赵福生）居高不下的汽车维修投诉让众多有车族望“修”兴叹。车坏了去哪儿修能够让人放心?芽成为大家共同的困惑。记者昨日登录新华网，搜索到达数万篇，其中一篇有关《汽车维修谨防“技术使诈”》的报道，对于车主维修汽车防止“挨宰”大有裨益。

　　报道说，汽修行业主要有三大骗术。

　　骗术一：超范围经营

　　汽修市场上超范围经营主要有两种。一种是只能卖配件的小店却兼营起汽修。按照行业管理规定，汽修企业必须先领到《汽车维修行业许可证》，再取得工商部门颁发的《工商营业执照》，才可从事汽车维修，并且要按照“许可”的范围从事维修。个别“汽修企业”的经营范围是汽车零配件销售，但却进行了维修。

　　另一种超范围经营则是“小马拉大车”，主要指三类企业在不具备整车修理资质的情况下，却非要承揽整车维修。国家标准中对一、二类和三类企业的装备、技术要求有很大差异，经营范围也有明显区别，像二级维护、大修这样的整车维修，只有一类和二类企业具备资格。

　　支招：查看证照

　　专家提醒，消费者进到一家修车店，首先要看其证照是否齐全。如果看到牌匾上写着“进口汽车二级维护”、“大修各种高档车”广告的小维修店，一定要当心。

　　骗术二：出售假冒伪劣配件

　　汽车配件市场“乱花渐欲迷人眼”，价格比较混乱。比如夏利车的保险杠，价格一般为300元左右?穴带喷漆?雪，而最便宜的水货仅售60元?穴不带喷漆?雪。导致这一现象的主要原因是配件来源的多渠道。据业内人士讲，正厂配件指由汽车整车生产商生产、销售或由整车生产商指定的零配件提供商生产的零配件。副厂配件即其他厂商生产的零配件。此外，还有的配件来自无证无照的小作坊。这三类产品看起来差不多，但价格差距很大，质量参差不齐。

　　支招：货比三家

　　专家介绍，不慎装了伪劣配件的汽车，轻者有可能导致汽车跑偏、制动不灵，重者会使刹车片脱落、开焊、断裂造成车毁人亡的悲剧。消费者购买时一定要货比三家，不可只贪图便宜，购买小作坊的配件，为安全埋下隐患。

　　骗术三：技术使诈

　　汽车维修企业中不讲诚信的情况时有发生。有的企业不按工艺规范作业，有的维修收费混乱，有的不签维修合同，不给《合格证》和结算单，还有的用国产配件冒充进口配件等。个别利欲熏心的企业竟然“黑”到配件只换不修，虚构故障多收费用的地步。

　　支招：选择规范店

　　修车挨宰的现象近年来呈逐年增长势头，因为大多数消费者仅仅会开车，对于汽车修理知识知之甚少，所以就给不法修理者以可乘之机，他们昧心地在“诊断”故障上赚取黑心钱，而很少能“东窗事发”。这一点很难预防，消费者尽量到信誉良好的4Ｓ店或特约维修站去修理，遇到问题，要到行业管理部门或消协投诉。而如果汽修厂不给出具规定的结算票据和结算单的，托修方有权拒绝支付费用。