本报讯

　　（记者倪明　通讯员蒋光进、常青）昨日下午，广州市十二届人大四次会议审议批准了广州市“十一五”规划纲要，对“十一五”期间广州轨道交通建设与发展作出了部署：到2010年建成长度达255公里的9条轨道交通线路，跨入世界轨道交通发达城市行列，力争各区都有轨道交通覆盖。

　　据了解，在五年发展规划中对城市轨道交通建设与发展提出这样明确而具体的要求，这在广州历史上还是第一次。“十一五”轨道交通建设发展将给广州带来什么样的影响与变化？广州地铁的建设者和经营管理者们将如何把宏伟蓝图变为现实？带着这些问题，记者昨日采访了广州市人大代表、地铁总公司总经理卢光霖。

　　2010年可达公交客运量一半以上

　　卢光霖介绍说，“十一五”规划地铁建设目标的实现将对广州产生广泛而深远的影响。“到那时，人们大可以选择工作在市中心的天河，住在番禺南沙的海滨或者山色秀美的花都，通过乘坐连接居民小区和地铁车站之间的地铁接驳巴士，轻松地搭乘地铁，在半个小时内轻松抵达广州市中心。”随着珠三角地区城际快速轨道交通的建成，广州到佛山、深圳、珠海等城市也可实现快速通达，广州市将成为一个陆（地面、地下）、海、空立体交通发达而顺畅的城市。

　　按照目前广州地铁每日58万的客流量计，地铁每一天的客运量，相当于1.3万辆44座客车一次的运量，换句话说，就是地铁可为广州市的路面每天减少1.3万辆公交车上路1次而造成的堵车机会。到2010年，地铁的日均客运量可望达到广州市日均公交客运量的一半以上。

　　今后每年平均建39公里线路

　　目前，广州市轨道交通已建成开通59.2公里的线路，至2010年，要建设长度达255公里的9条线路，164座车站，还有195.8公里需要在2010前开工建设，也就是说，广州地铁今后每年要平均建设39公里的线路，一年相当于过去十年的工作量（全长36.6公里的一、二号线用了十年建成）。

　　“这是广州市轨道交通史无前例的建设速度，在全世界地铁建设发展史上也罕见！”卢光霖满怀信心地表示，实现“十一五”地铁事业的跨越式发展，广州地铁具有得天独厚的优势，他分析道：广州市历届领导对于推动地铁建设都倾注了大量的心血，市委、市政府的主要领导明确表示，为了广州市的长远发展，地铁建设一定要加快进行，每年不低于50亿元的资金投入。

　　实行“一体化”经营管理的新运作模式，为广州地铁的运营，地铁设计部门参与地铁建设全过程建立了畅通、高效和共享的工程建设管理平台。“这是广州地铁不同于国内其他同行的独到之处，也是广州地铁能在短时间内快速建设地铁的制胜法宝”。

　　建世界一流城市轨道交通系统

　　卢光霖表示，广州建地铁不是简单的“克隆”线路，而是要把广州地铁建设成为世界一流的城市轨道交通系统。

　　卢光霖坦言，在地铁7条线同时大规模建设的今天，拆迁工作成了制约地铁工程进度的“瓶颈”，不少市民“希望地铁开到家门口，但建设地铁工地不要在我家门口”，他希望市民理解支持地铁征地拆迁、管线迁改及道路封闭等工作带来的暂时不便。

　　话你知

　　轨道建设新进展

　　1.二号线（三元里-万胜围段）：已建成开通。

　　2.二、八号线延长线（三元里-嘉禾段、江南西-广州新客站段、晓港-凤凰新村段）：南洲站、沙园站已开工，三元里-嘉禾段正上报线路方案，其余两段准备开工，主变电站选址未定。

　　3.三号线（广州东站-新机场段、广州东-番禺广场段）：已经建成开通广州东-客村段，客村-番禺广场段以及体育西到天河客运站2006年底建成开通，广州东站-新机场段准备开工建设，五山主变电站和揽塘主变电站正在施工。

　　4.四号线（萝岗-冲尾段）：①萝岗-奥林匹克段正在研究线路方案；②奥林匹克-车陂段准备向市局上报临时施工场地，同时进行施工招标；③车陂南－万胜围工建设；④万胜围－新造段已建成开通

　　5.五号线（滘口－文冲段）：正开工建设。

　　6.六号线（浔峰圩－萝岗段）：①浔峰圩－燕塘段，其中黄沙站已开工，其余工点准备开工；②燕塘－高塘石段正在研究线路敷设方案；③高塘石－萝岗段正在研究线路敷设方案。

　　7.珠江新城地下集运系统：正在编制初步设计方案。（来源：广州日报）