江苏商报报道本报记者吴剑秋实习生海娜报道近日，记者从南京二手车市场了解到，近日市场上40万元以上的高档二手车销售量明显增加。旧机动车市场的有关负责人分析，即将开征的消费税，让业界普遍认为进口大排量车要比国产大排量车价格高，使得进口高档二手车一下成了市场上的香饽饽。

　　消费政策使高档二手车升温

　　据了解，尽管今年进口高档新车的数量在增加，但在销售市场上却呈现出有市无车的现象。有业内人士表示是因为大排量汽车消费税开征在即，进口车商为了追求高额利润，纷纷采取了囤积居奇的手段，有意识地控制进口新车的市场投放量。与此同时，旧车市场却呈现出截然不同的景象，一位专门从事二手高档车经营的旧车经销商告诉记者：“自从去年年底国家出台‘落地完税’政策以来，我们这儿的车就开始出数了，连积压快一年的‘虎头奔驰’都卖出去了，如果新的消费税正式施行了，日子可能会更好过。”由于二手高档车的价格不受新政策的影响，价格上的优势开始显现。目前二手高档车货源充足、选择空间大，因此吸引了大量消费者的目光。业内专家预测，随着政策实施的临近，高档二手车的销售瓶颈已经打破，30万元以上的高档二手车市场就此将被全面激活。

　　进口高档二手车渐成主流

　　记者从南京国通旧机动车鉴定评估事务所有限公司了解到，从去年11月开始旧车市场上30万元以上的高档车交易量就呈现出上升趋势，至今年2月高档车交易量占到了总量的15％，其中有近一半是进口二手车。旧车经销商老张告诉记者，由于“落地完税”政策及《品牌代理制度》的实施，国内许多中小进口车商的利润空间被压缩，在无利可图的情况下转投到进口二手高档车业务上，利用境外自带政策，从国外二手车市场低价收购，批量进口，在国内的旧车市场进行销售。此外，由于国外二手车市场比较成熟，不仅车的质量好而且价格很低廉，即使缴纳了高额的关税和运输、装卸的相关费用外，仍能保持着相当的利润值，因此，从这一渠道来的车源非常受旧车经销商们的欢迎，许多有实力的旧车经销商纷纷跟进，积极与进口车商联姻打通渠道。

　　高档二手车涨价在即

　　南京市旧车交易市场的管理人员告诉记者，虽然境外自带方式开辟了全新的二手车货源渠道，但随着境外自带指标的减少，渠道将会随之变窄，货源紧张势必造成价格的上扬。而且消费税“气缸容量在2．5升以上至3．0升（含）的，税率为12％；气缸容量在3．0升以上至4．0升（含）的，税率为15％；气缸容量在4．0升以上的，税率为20％”的调整，新车涨价，旧车的价格也必然有所上涨。此外记者从南京市公安局交管局了解到，去年年底南京机动车保有量是64万辆，今年还将有大幅度上升。随着保有量基数的增大，南京二手车市场也逐渐露出高速发展的端倪。高档二手车的升温将使南京旧车市场在产品结构上也产生新的变化。（5版《经济南京》）(编辑　田木)