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为了建设“平安上海”，本市整治非法营运车辆不手软。本报记者昨夜在南汇体验执法人员的艰辛与危险——
戴着钢丝手套打击“黑车”
本报记者 钱俊毅 见习记者 曹刚 文
据了解，目前有1.5万辆左右的“黑车”在上海市部分地区“横行”，严重扰乱市场秩序，危及社会治安。
昨天，市委市政府召开“整治非法营运车辆、促进上海平安建设”动员大会，把整治“黑车”列为上海平安建设“十大实事”之一。
从今年3月21日开始，一场“打黑风暴”在南汇区悄然刮起。10天不到，已有200多辆出租“黑车”落网。
昨晚，记者走进周浦镇、惠南镇，体验执法人员的艰辛与危险。
谁敢查就给他颜色看
夜幕降临，记者和南汇城市交通行政执法人员老吴、老王来到了周浦镇汽车站，大街两旁十多辆挂着安徽、江苏牌照的奇瑞QQ、奥拓等“黑车”，早已摆开了阵势。
“这两天捉了两百多辆，现在算好的了。”老吴低声说，“上去闲话勿要多，一旦暴露了身份，我们就有危险！”说着，老吴走近一辆奇瑞QQ，谈起了价钱，“周浦医院，起步费5元去不去？”“上来。”
“侬好像勿是本地人？”才坐上副驾驶位置，司机就用怀疑的眼神仔细打量记者。记者回答说：“我是市区来的，公司搬到这里来了，想租套房子。”
“包一天车多少钱？”记者问。
“二三百元，啥地方都好去，油钿侬出，等会给你张名片。”见是大客户，司机来劲了。“这车子不会被扣吧，阿拉做生意的，辰光耽搁勿起。”
“放心，我们有消息，有人捉要么就逃，真要硬来，这里都是我们的人，给他们点颜色看。”说着，司机用手指了指马路上不断驶过的“黑车”。
“那边不是有正规出租车吗？”记者话音才落，一声冷笑传入耳际，“伊拉起步费要8元，再讲要是敢抢生意，就等着吃生活吧。”正聊着，车子停在了周浦医院门口，“有事找我。”收完钱，司机递上一张“汽车俱乐部”的名片。
“刚刚我真是一身冷汗，侬还算头子活络的。”接过名片，老吴向记者跷了跷大拇指。
贴身穿着一件“钢丝服”
“我们这里已捉到9辆了。”循着老王手中对讲机传来的声音，记者匆匆赶到惠南镇，见到了“打击‘黑车’行动”的负责人老汤。
“这是什么？”和老汤一握手，记者立刻摸到了他手上冰凉的手套。“这是用不锈钢丝做的，要200多元呢。现在不少司机都带着刀，你要是把他扣下，一拉车门他就会砍你的手。”
“我们还有副盔甲呢！”说着，老汤解开外衣，露出了里面的“钢丝服”，“它有6公斤重，是防刀刺的。”
老汤说，现在的“黑车”司机已出现拉帮结派的新动向，包括收取保护费、建立报信网络、聚众暴力抗法等。这些司机每月自愿向“帮主”缴纳150元、300元、600元不等的保护费，分别获得通风报信、合伙抗法、处罚补贴(6000元-8000元)等保护。
有的“黑车”已安装了群呼对讲机和发送信号的警报器，只要有一辆“黑车”被扣，其他“黑车”司机要么马上闻风而逃，要么拿着刀枪棍棒赶来“帮忙”。
老汤讲为了不泄露风声，这次他们调集了5个区县的执法人员，每次行动的计划、路线只有3个人知道。“生面孔‘钓鱼’不会被认出，而且安全。”
背上的刀伤长达40厘米
“你在南汇随便找辆‘黑车’，一报我的名字，司机闭着眼也能找到我家。”和“黑车”打了9年交道，老汤现在是彻底得罪了那些“地下工作者”。
老汤的左脸颊有一道鲜红的血痕，长约5厘米，看着有些刺眼。前天执法时，一个“黑车”女司机把他抓伤了。对伤痕，老汤早就习以为常，在他的胸部、背部、手臂等多处都有，背上最长的一处刀伤有40厘米。
“单单找我麻烦就算了，最不愿意连累到家人。”老汤的儿子结婚不到一个月，新车就被刮得面目全非。老汤家所有的窗玻璃在一个月内被砸碎5次，没办法，他只能在屋内挂了2层窗帘，在窗户外装了一层钢丝网。
“这些人越是这样干越是心虚，我一定会和他们周旋到底。”此时，老汤脸上的笑容执着而坚定。
招了132名“弃黑投明”司机
说起今年年初120名司机突然离开公司，重操“黑车”生意，南汇巴士出租汽车公司董事长马荣全不停地摇头。
他向记者介绍了“黑车”屡禁不绝的主要原因。一是门槛低，你只要拿出5000元买辆二手车，上的是假牌照、不交养路费、不做保养，几乎没有什么开销；二是见效快，一个“黑车”司机1个月至少能赚4500元钱，投资马上就能收回；三是违法成本低，“黑车”司机被捉住，只要有村里证明，说他家庭条件困难，就能免去5000元的罚款。
老马说，今年市委市政府加大力度打击“黑车”，而企业要做的是去占领市场、收编“黑车”司机。他介绍说，自从“打黑行动”开始后，公司已招收了132名愿意“弃黑投明”的司机，下个月40辆新车将在惠南镇投入运营，“我们宁愿亏本，也要把市场抢回来。堵住、疏导、补贴三管齐下，‘黑车’才会真正销声匿迹啊！” | 
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