一年后考虑将广园东二期及延长线全程纳入收费，过往车辆单程可能多交3.84元

　　新快报记者 陈红艳 实习生 吴茵通讯员卢绍琨昨天零时开始启用的广园东笔村收费站，一年后拟迁移至丰乐立交。“待黄埔区的大沙东路、护林路在1年内建成通车后，迁移工作才会进行。届时，广园东路目前暂未收费的6.4公里路程，也将纳入收费系统一起收费。”市政部门称。

　　收费站东移惠及10万居民

　　广园东路二期及延长线总长32.7公里，双向六车道，昨日开始封闭收费的路段为笔村立交—广园大桥段，全长26.3公里，上述立交为两个主线收费站。市政部门有关人士称：“原本计划将其中一个主收费站建在丰乐立交，可由于黄埔区的大沙东路、护林路目前还没有建成通车，该区路网尚未完善，考虑到将广园东二期及延长线全程纳入收费，可能给黄埔区居民及其交通带来压力，所以主线收费站暂时从丰乐立交东侧调整到笔村立交东侧，比原来减少了6.4公里，收费路程缩短为26.3公里。这相当于每辆车少交了3.84元的费用（0.6元/公里）。”该负责人表示，收费站从丰乐立交迁至笔村立交，黄埔区南岗、文冲等地的十多万居民，就暂时不用面临出行天河等中心城区被重复收费的问题。

　　1年后收费站回迁至丰乐立交

　　有关负责人对记者说：“如果收费站设在笔村而不搬到丰乐，收费里程就减少6.4公里，这样一来整个广园路一年的收费将减少1/5，每辆车收费减少了3.84元。这对广园路还贷和再滚动发展都造成不小的影响。为此，省交通厅批准笔村收费站1年后回迁至丰乐立交。但同时也要考虑届时大沙东路、护林路是否已建成通车。”记者昨天在已经停止收费的仓头站看到，该站中间部分的防撞岛、收费亭都已拆除，保持双向6车道通行，但雨棚和两边的收费亭仍未拆除。有关负责人解释，由于丰乐收费站的长度与仓头站差不多，雨棚等设施研究保留给今后的丰乐收费站继续使用。另据悉，市政部门已要求黄埔区将大沙东路、护林路在一年内建成通车。待两条道路通车后，笔村立交收费站就会迁移至丰乐立交。目前，丰乐立交东侧的收费站场地改造已基本完毕，南侧已建好，北侧仍在扩建中。（晓航／编制）