东北网4月13日电国家老工业基地哈尔滨市，前一段时间遇上了两个看似不相干的难题。一是蓝领技工奇缺，亟需筹建一所标准的技师学院，可没钱投入；另一难题是，陷入困境很长时间的国企自行车厂，3000多名职工亟待安置，同样缺钱。

　　这个市灵机一动，何不将学校搬进企业呢？结果，学校有了无比真实的实训基地，下岗职工有望重新上岗，甚至还能当上讲师。负负得正，两个包袱瞬间变成了财富，哈尔滨市劳动和社会保障局局长王莉说，这为老工业基地发展新职业教育和困难企业脱困提供了新的思路。

　　工人技师供不应求

　　近年来，随着振兴东北老工业基地的战略推进，当地对工人技师的需求陡然增加，出现了技工断档的现象。因供不应求，像焊接等技术岗位的薪酬甚至超过了企业高管人员。

　　当地颇有名气的黑龙江商业高级技工学校，毕业生更是供不应求。哈尔滨市劳动部门决定在这家学校的基础上，合并其他学校创建全省第一所技师学院，但算了一下，总投入将达4亿元，上哪找这笔钱呢？

　　这所学校的校长朱荣新说：“毕业生之所以这样受欢迎，与学校近年来探索的新职教模式有关，即从过去以课堂为中心，转变为以实践培训为中心。其实，扩建为学院还有比找钱更难的事，那就是建设能容纳大量学生的实训基地，这可不是一朝一夕能完成的。”

　　国企改革陷入僵局

　　与此同时，在哈尔滨的另一端，有一家国企也在困顿中挣扎着。哈尔滨自行车工业公司始建于1958年，属国有中型企业，当年生产的孔雀牌自行车，曾多次荣获省优、部优产品称号。进入上个世纪90年代中期，产品成本高、机制不灵活等问题暴露无遗，生产逐步萎缩直至停产。3000多名在职和离退休职工生计成了问题。哈尔滨市有关部门为此没少想办法，但一直没能从根本上解决问题。

　　哈市改革出新招

　　一边是学院亟需实训基地、师资和扩大规模，一边是好端端的生产线晾着，职工们吵着要工作。几经调研，哈尔滨市委书记杜宇新想到了一条新颖的解决办法，由学校来兼并企业，把企业建成学校，选优秀的产业工人来担任实训教师。

　　后来的事实证明，这的确是堪称神来之笔。朱荣新校长说：“我带着师生到工厂一看，真是眼前一亮，宽大的厂房，完整的机械加工生产线，甚至只要一送电就能马上开动起来。上哪里去找这样‘真枪实弹’的实训基地？设备虽然已算不上先进了，但足以‘生产’出优秀的产业技工了。另外一打听，许多位当年的生产能手甚至劳动模范还都在，又上哪能请到这么优秀的教师呢？”

　　工人师傅拍手叫好

　　而自行车厂的工人师傅们，也对这一决定十分认同。在职代会上，新的决定以85%的支持率高票通过。该公司的“留守经理”张耘和说：“前一段还有一位开发商看上了工厂这块地，说等到规划中的三环路修起来再倒卖出去赚钱。可好端端的一个老厂就这样卖了地、卖了废铁，别说我们感情上接受不了，工人师傅们也不会答应。”

　　已下岗许久的工人们似乎已迫不及待。原总工程师庄树凯说，“前一段南方一家企业找上门来，出高价要求加工一种精密零件，精度不能差一根头发丝，可是就是找不到那么多技工。我是师傅带的最后一个徒弟，我今年都50多岁了，再不抓紧培养，将来的车床谁开？”而锻压能手李亚学，已经报名读起了EMBA课程，为将来上讲台开始做准备。

　　据哈尔滨市劳动和社会保障局局长王莉介绍，哈尔滨技师学院开展职前培训、在职培训和学位后职业技能培训，同时这个市还创办了针对下岗职工的技能培训鉴定基地。面对全市每年新增40万人的就业压力，面对东北振兴亟需的产业技工的需求动力，大家都有一种时不我待的急迫。