今年4月4日上午，台州一位老人在小区门口散步时，被一辆正在倒车的帕萨特小汽车撞倒，令人震惊的是，小区的监控录像显示，肇事司机不但没有下车救人，反而连续五次开车碾压老人，直至老人死去。无独有偶，去年12月27日，石家庄一名司机在撞倒一位行人之后，调头对伤者进行了二次碾压，导致该男子死去。

　　肇事司机逃逸或对伤者进行反复碾压，不外乎逃避自己应该承担的民事与刑事责任。根据我国现行的车祸赔偿制度，撞死人所导致的赔偿金额既可能高达百万元，也可能低至几万元，但是，车祸致残的赔偿金额却难以预判，严重的情形下，车祸致残的赔偿可能成为一个无底洞，民间所说的“撞伤一条腿，搭上一辈子”道出的就是这一现状。正因为客观上存在着这样的赔偿制度，司机中间就流传出一句近乎冷血的“箴言”：撞伤不如撞死。受到这一狡智的引导，少数司机在面临严重的民事责任时，漠视生命的至高价值，做出了漠视生命、泯灭人性的残酷选择，一次又一次酿成了惨痛的悲剧。

　　审视这些悲剧案例的社会背景，我们不难发现，虽然中国的大多数城市都已经步入了汽车时代，但汽车文明并没有同步形成。从法制层面看，汽车保险和理赔体系还是一件“百衲衣”，如汽车强制保险制度在我国尚处于起步阶段，三者险最高保额明显低于赔偿标准也带来了大量隐患。更严重的是，在车祸赔偿方面，撞死与撞伤存在着的夸张“剪刀差”，客观上诱使驾驶人逃避责任。

　　围绕着一辆机动车的民事责任可能是无限的，但是机动车驾驶人的民事能力却是有限的，这就要求我们，必须以保险制度为核心，建立一套理性的、适应汽车文明的风险共担机制。当然，在所有机动车驾驶者中间开展生命教育，培养热爱生命、敬畏生命的观念，也是势在必行。生命至上的价值观，理应成为汽车文化的核心，只有树立起这样的核心价值，一切冷血的“箴言”才会彻底失去市场。

　　北京青年报(蔡方华)