合肥晚报4月17日讯合肥的道路一直在建，交通怎么越来越堵，是私家车多了还是公交车多了？泊车位少，到底少多少？交通拥堵，到底堵在哪里？合肥工业大学交通研究所近日给出精确回答：老城区道路“挤”在路网不合理。

　　由该所负责技术支持，合肥城市社会经济调查队组织了这次合肥市城市交通状况调查。其中交通流量调查动用了3000人；公交客流调查，动用了2000人；居民出行OD(起点和目的地)调查，动用了1000人调查了5万市民……据交通研究所的张卫华博士介绍，现在城市发展特别快，而城市变化一个重要的特征是交通的变化。张卫华说，1992、2002年分别做过合肥市城市交通状况调查，今年是第三次调查，其调查规模远远大于以往两次。

　　今年4月5日，受合肥市规划局委托，合工大交研所着手进行对老城区交通改善进行调查研究。80多名交通工程专业的在校本科生在一天时间内，将合肥环城公园以内5.6平方公里的老城区划为17个小区分头“探询”，脚印几乎踏遍了城区的每个角落。

　　调查队伍以“忠实”的态度连续几个小时立在道路交口或跑遍街头，找出合肥交通的“症结”：老城区道路拥挤，是由于历史原因及早期规划考虑不足，致使路网结构很不合理，存在大量断头路和错位交叉路段，仅3公里的长江中路上就存在9处“丁”字路口；部分节点交通拥堵尤为严重，如荣事达大道—寿春路交口，蒙城路—阜南路交口，长江中路—美菱大道交口等。

　　今天上午，来自市交通局的消息，合工大交研所的调查数据已引起市委市政府的重视，有关方面正在通过今明两年的“大建设”来彻底改善合肥交通路网，目前包河区已同时开始7条路的改扩建。(张瑾、屈凤丽)