四川新闻网-成都商报讯

　　（记者周前进）继去年四川以融资方式将彭（州）白（水河）铁路的经营权交给企业后，铁路投融资领域再次出现松动。记者昨日从四川省地方铁路局负责人处获悉，四川将组建川铁集团，采取多种渠道融资注入铁路，实现四川地方铁路的跨越式发展。这意味着更多的社会力量将可以加入铁路经营，有专家预测，这将给铁路注入更多的活力。

　　据四川省地方铁路局负责人介绍，目前中国铁路建设资金主要来源包括，提高铁路运费的铁路建设基金和国家开发银行的政策性贷款，此外还包括少量的铁路系统自筹资金、企业债券和地方政府投入。“这意味着，目前铁路建设只能依靠政府投入。”但国家和地方政府需要用钱的地方太多，这种投资渠道的单一性导致铁路长期投入不足，其结果导致铁路春运运能长期紧张，一票难求。

　　四川省地方铁路局负责人介绍，打破这种格局，就必须深化铁路改革。组建川铁集团将更有利于鼓励社会资本投资铁路，实施投资主体多元化的多种建设模式；并拓宽融资渠道，为社会资本投资铁路提供更多选择，完善铁路监管体系，规范市场化运作，维护和保障各方出资者的合法权益，实现风险和收益共担，走出一条运用市场机制加快铁路发展的新路子。据介绍，今后川铁集团将更多采取BOT、参股等方式吸引资金。

　　去年，位于彭州市的彭白铁路利用改建之机，经过省发改委批准后向社会公开招标，一家名叫四川德众基础设施投资建设有限公司的民营企业将近3亿元的大单揽入手中。据介绍，这是四川首例民营资本以BOT方式投资铁路。昨日记者从有关部门获悉，这条铁路有望在今年投入运营，彭白铁路在改扩建后将全部用于货运。据上述公司相关负责人称：“建成运营后，将主要服务于沿线企业亚东水泥厂及中石油成都石化基地的原料和产品运输。